原標(biāo)題：軍情銳評(píng)：國(guó)際反無(wú)人機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈

參考消息網(wǎng)3月10日?qǐng)?bào)道 隨著近年來(lái)商用無(wú)人機(jī)的普及化，不論是戰(zhàn)場(chǎng)上的軍隊(duì)，還是民用機(jī)場(chǎng)的商業(yè)航班都面臨著日益嚴(yán)重的無(wú)人機(jī)威脅，反無(wú)人機(jī)技術(shù)已成為各大國(guó)軍火商重點(diǎn)關(guān)注的新型產(chǎn)業(yè)。據(jù)預(yù)測(cè)，2020年世界反無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的年銷(xiāo)售額將超12億美元。美國(guó)在該領(lǐng)域起步較早，處于技術(shù)領(lǐng)先位置，而中國(guó)近年來(lái)也進(jìn)步迅猛。

車(chē)載激光炮！美軍開(kāi)先河中國(guó)緊隨其后

據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》3月3日發(fā)表的題為《武器制造商們向無(wú)人機(jī)宣戰(zhàn)》的文章稱(chēng)，美軍和俄軍在中東戰(zhàn)場(chǎng)上已有過(guò)多次與“伊斯蘭國(guó)”（IS）等武裝組織無(wú)人機(jī)交鋒的經(jīng)歷。民航方面，紐約、倫敦和迪拜等世界多座繁忙機(jī)場(chǎng)的商業(yè)航班也曾因無(wú)人機(jī)干擾而被迫停飛（2018年12月19至21日，英國(guó)國(guó)內(nèi)第二繁忙的倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)就由于無(wú)人機(jī)干擾，連續(xù)關(guān)閉兩天，導(dǎo)致大量航班延誤）。瑞典著名“軍火巨頭”薩博公司的首席執(zhí)行官哈坎·布斯克說(shuō)，無(wú)人機(jī)已“成為一個(gè)嚴(yán)重問(wèn)題”。他說(shuō)，反無(wú)人機(jī)設(shè)備是“我們正與全球很多國(guó)家討論的事情?！?/p>

目前各國(guó)研發(fā)的反無(wú)人機(jī)技術(shù)整體可分為兩大類(lèi)，一類(lèi)是“硬殺傷”直接摧毀類(lèi)反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，例如利用高能激光炮燒毀或借助捕捉網(wǎng)空中攔截。這方面美國(guó)已先后研發(fā)出多型機(jī)動(dòng)式反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，其中最具代表性的是基于“斯特賴(lài)克”輪式戰(zhàn)車(chē)改進(jìn)的“遠(yuǎn)征機(jī)動(dòng)式高能激光炮”（簡(jiǎn)稱(chēng)MEHEL）。MEHEL是美陸軍提出、由波音公司與通用動(dòng)力公司聯(lián)合研發(fā)的以“斯特賴(lài)克”為底盤(pán)的陸基機(jī)動(dòng)式激光武器，搭載一門(mén)高能光纖激光炮。其原理是將多道獨(dú)立光纖激光束，聚合為一道能量集中的主光束，可根據(jù)作戰(zhàn)需要增減光束數(shù)量，比化學(xué)激光炮的能量轉(zhuǎn)換效率更高，可將43%的供應(yīng)電力轉(zhuǎn)化為激光束。該系統(tǒng)專(zhuān)門(mén)用于攔截?cái)撤綗o(wú)人機(jī)、迫擊炮彈以及火箭彈，可伴隨野戰(zhàn)部隊(duì)部署。