星期日法匯報：但是中國十分慷慨地為各種項目提供融資，從而將財力弱小的國家推入“債務陷阱”。

吳大使：債務實際上是個中性概念，我在法蘭克福大學留學時的經(jīng)濟學課上就學過。國家債務的成因多種多樣。中國提出“一帶一路”倡議并加大在國際市場投資力度才6年時間，不應將一些國家的債務問題都歸咎中國。例如，據(jù)菲律賓方面統(tǒng)計，對中國的項目債務只占菲總債務的0.65%。中國債務占斯里蘭卡外債為10%左右，同一些其他國家和國際機構(gòu)相比少很多。事實表明，中國不是將這些國家引入“債務陷阱”，而是幫助其走出“落后陷阱”。

星期日法匯報：通往歐洲的新絲綢之路終點在魯爾區(qū)。這為當?shù)厝嗣駧砹耸裁矗?/p>

吳大使：的確，位于魯爾區(qū)的杜伊斯堡港是中歐之間長達11000公里的鐵路交通網(wǎng)中最重要的樞紐之一，也是很好的范例：目前，每周有35班中歐班列往返于杜伊斯堡和中國12個城市。中歐之間鐵路貨運近三成在杜伊斯堡中轉(zhuǎn)。這為杜伊斯堡市2014年來物流行業(yè)新增3000個就業(yè)崗位作出了貢獻。2014年至2018年期間，落戶杜伊斯堡的中資企業(yè)數(shù)量由40個增加到100多個。超過2000名中國留學生在杜伊斯堡-埃森大學學習。杜伊斯堡市對此發(fā)展勢頭評價積極。

星期日法匯報：中國已在“一帶一路”沿線國家投資超過900億美元，為很多國家的基礎(chǔ)設施項目提供了融資，而往往只有中國公司才能從建造這些基礎(chǔ)設施中獲利。

吳大使：中國是“一帶一路”倡議的發(fā)起者和倡導者。因此，中國在共建“一帶一路”的頭幾年也投入了大量啟動資金。但情況并非得一直如此。一個多月前，西門子同中國政府簽署了共建“一帶一路”合作文件，該公司將同中國企業(yè)一道共同參與“一帶一路”項目。英國渣打銀行2020年底前要為該倡議相關(guān)項目提供至少200億美元融資支持。美國通用電氣公司從該倡議獲得了價值23億美元的設備訂單?？梢钥闯?，每個參與方都能從“一帶一路”合作中獲利。