原標(biāo)題：視界|外國網(wǎng)友：有了這股精氣神，什么也無法阻止中國大步前進(jìn)

近日，一群中國年輕人成了海外社交媒體上的“網(wǎng)紅”。

還記得兩年前，中國國產(chǎn)大飛機(jī)C919的成功首飛嗎？

▲資料圖片：2017年5月5日，國產(chǎn)大飛機(jī)C919在上海首飛。（東方IC）

如今C919正在進(jìn)行商用前的試飛測試，預(yù)計(jì)將于2021年正式面向市場。而努力讓大飛機(jī)的夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的，正是一群年輕的試飛工程師。

▲新華社視頻報(bào)道截圖

試飛測試團(tuán)隊(duì)的工作人員共有400余名，而整個(gè)團(tuán)隊(duì)的平均年齡只有30歲。

這一次，新華社將鏡頭對準(zhǔn)了這些幕后功臣。視頻被發(fā)布在YouTube上后，海外網(wǎng)友贊不絕口。

▲新華社視頻報(bào)道截圖

“千里之行，始于足下。中國加油！”點(diǎn)贊最多的一條網(wǎng)友評論這樣寫道。

從建模到實(shí)際試飛，試飛測試工程師們通過無數(shù)個(gè)“體檢項(xiàng)目”收集的寶貴數(shù)據(jù)，不斷優(yōu)化C919的性能。

甚至在2019年春節(jié)期間，工程師們也仍然堅(jiān)守在工作崗位上，就是希望能達(dá)到世界一流的飛行測試水平。

▲新華社視頻報(bào)道截圖

試飛工程師賴培軍在接受新華社采訪時(shí)說：“想到首飛還是感覺到歷歷在目的。從飛機(jī)離地的那一瞬間，到整個(gè)飛機(jī)落地的那一瞬間，飛機(jī)上是沒有出現(xiàn)任何一個(gè)告警的。首飛不出現(xiàn)任何一個(gè)告警其實(shí)是很難的。”

▲試飛工程師賴培軍接受新華社采訪。

成功都得益于工程師們在首飛前萬無一失的準(zhǔn)備。事實(shí)上，C919試飛工程師們在首飛前就已經(jīng)完成18次滑行試驗(yàn)，同時(shí)準(zhǔn)備了31份風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案。他們還為機(jī)組人員準(zhǔn)備了專門的逃生系統(tǒng)，這在此前的客機(jī)試飛測試?yán)锸菦]有的。

在這個(gè)年輕團(tuán)隊(duì)的不懈努力下，截至2018年底已經(jīng)有三架C919完成首飛。

▲完成C919空中首秀的試飛員（東方IC）

新華社的視頻報(bào)道還提到一個(gè)值得注意的細(xì)節(jié)，中國工程師在C919的試飛項(xiàng)目里還進(jìn)行了很大程度的創(chuàng)新。

不同于以往直接進(jìn)行試飛測試，中國工程師首次在飛行前先進(jìn)行建模，進(jìn)行預(yù)測性試飛評估。在此基礎(chǔ)上再飛行，并根據(jù)飛行數(shù)據(jù)驗(yàn)證模型，同時(shí)對數(shù)據(jù)進(jìn)一步分析和處理。這種創(chuàng)新在全世界飛機(jī)制造業(yè)都備受矚目。

▲C919首次飛行試驗(yàn)的駕駛艙（半島電視臺(tái)報(bào)道截圖）

在視頻結(jié)尾，工程師們大喊著：“大飛機(jī)，加油！中國，加油！”

▲新華社視頻報(bào)道截圖

大批外國網(wǎng)友也被視頻中工程師們的熱情和決心感染。

在很多網(wǎng)友看來，這群充滿朝氣的年輕人，是國家發(fā)展進(jìn)步最寶貴的財(cái)富。

“最關(guān)鍵的是，中國有這么多渴求成功的人才，不管遇到什么樣的問題，他們的意志和決心都會(huì)占上風(fēng)。也正是因?yàn)橛辛诉@股精氣神，什么也無法阻止他們大步前進(jìn)?！?/p>

很多外國網(wǎng)友寄予厚望：中國商用飛機(jī)有望成為波音及空客的強(qiáng)有力對手?！捌诖现袊w機(jī)！”

▲資料圖：工廠里的C919（東方IC）

路透社曾評價(jià)稱，過去，面對發(fā)達(dá)國家的飛機(jī)制造業(yè)，中國一度難以“望其項(xiàng)背”。但經(jīng)過中國航空人的拼搏，中國已經(jīng)追趕上來了。

正如一位新加坡網(wǎng)友所說：中國就是醒來的巨龍，繼續(xù)前進(jìn)吧！