隨著中歐班列開(kāi)行頻次逐年增加，傳統(tǒng)線(xiàn)路資源接近飽和，此次跨里海運(yùn)輸走廊的測(cè)試成功將有效緩解境外鐵路資源壓力，穩(wěn)定運(yùn)行后全程運(yùn)輸時(shí)效預(yù)計(jì)為12天。

▲中歐班列長(zhǎng)安號(hào)經(jīng)過(guò)土耳其伊斯坦布爾。（TRT報(bào)道截圖）

當(dāng)天，多國(guó)賓客在安卡拉車(chē)站參加了隆重的接車(chē)儀式。

“這趟專(zhuān)列為世界鐵路運(yùn)輸指明了新的方向”，土耳其交通與基礎(chǔ)設(shè)施部部長(zhǎng)圖爾罕致辭時(shí)表示，這條線(xiàn)路對(duì)土耳其意義非凡，它不僅將中國(guó)至土耳其的貨運(yùn)時(shí)間縮短至12天，更重要的是將土耳其真正納入“一帶一路”，成為東自哈薩克斯坦、西至英國(guó)倫敦運(yùn)輸線(xiàn)的中間走廊。

▲土耳其交通與基礎(chǔ)設(shè)施部部長(zhǎng)圖爾罕致辭。（TRT報(bào)道截圖）

中歐班列新線(xiàn)路的開(kāi)辟受到了海外媒體矚目。

德國(guó)《日?qǐng)?bào)》引用專(zhuān)家的分析稱(chēng)，對(duì)土耳其而言，成為中國(guó)全球性倡議“一帶一路”的伙伴非常重要。它將中國(guó)投資帶到了地中海東部，“中國(guó)和土耳其從未像今天這樣靠近”。

▲11月3日中歐班列進(jìn)入土耳其東部的卡爾斯省。（土耳其《每日晨報(bào)》）