原標(biāo)題：數(shù)說中國鐵路的世界第一|現(xiàn)代化程度高運(yùn)營速度世界第一

央視網(wǎng)消息：十八大以來，我國鐵路建設(shè)連續(xù)6年保持每年投資8000億元以上，已經(jīng)建成世界上最現(xiàn)代的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)。通過一組數(shù)字了解一下中國鐵路的世界第一。

中國鐵路的最大優(yōu)勢在于規(guī)模。運(yùn)營總里程達(dá)到14萬公里，居世界第二，其中高鐵運(yùn)營里程3.6萬公里，居世界第一，排名第二的日本高速鐵路營業(yè)里程僅為3000多公里。在運(yùn)輸經(jīng)營上，中國鐵路一些主要運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)指標(biāo)持續(xù)保持世界領(lǐng)先，其中，旅客周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量、換算周轉(zhuǎn)量、運(yùn)輸密度等指數(shù)多年穩(wěn)居世界第一。

現(xiàn)代化程度高運(yùn)營速度世界第一

中國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備等硬件現(xiàn)代化程度高。高速動車組最高運(yùn)營速度達(dá)到時(shí)速350公里/小時(shí)，法國和日本均為320公里/小時(shí)，德國為300公里/小時(shí)，俄羅斯與美國分別為250公里/小時(shí)和241公里/小時(shí)。

技術(shù)創(chuàng)新智能高鐵已實(shí)現(xiàn)自動駕駛

以京張、京雄高鐵為代表的智能鐵路建設(shè)運(yùn)營，標(biāo)志著我國已成功研制出具備工作狀態(tài)自感知、運(yùn)行故障自診斷、導(dǎo)向安全自決策功能的智能型復(fù)興號動車組，并實(shí)現(xiàn)了時(shí)速350公里自動駕駛功能，而其他國家在智能客車方面仍處在試驗(yàn)階段。未來，云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等現(xiàn)代技術(shù)和新型基礎(chǔ)設(shè)施的全面融合與應(yīng)用，將進(jìn)一步提升中國鐵路關(guān)鍵技術(shù)水平。