產(chǎn)銷刷新歷史紀錄、滿意度直追燃油車、國際巨頭競相發(fā)力……在政策推進、市場需求等因素共同作用下，中國新能源汽車市場迎來了巨大變化。在市場預(yù)期不斷向好的背景下，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將如何發(fā)展，成為社會關(guān)注的焦點。

全方位支持政策密集出臺

工業(yè)和信息化部副部長辛國斌日前在2020全球新能源汽車大會上表示，發(fā)展新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級綠色發(fā)展的必由之路，也是新時代中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。

當(dāng)下新能源汽車產(chǎn)業(yè)正進入加速發(fā)展的新階段，因此今年國家先后出臺了全方位的激勵政策，如降低車企準入門檻、延長補貼政策期限、加快充換電站建設(shè)、充電優(yōu)惠等，幾乎覆蓋了新能源汽車整個生命周期。

4月，工信部等四部門出臺關(guān)于完善新能源汽車財政補貼政策的文件，將新能源汽車財政補貼政策延長到2022年，且2020年的財政補貼不退坡。6月，工信部出臺政策修改乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法，明確了2021年至2023年新能源汽車積分比例要求，分別為14％、16％、18％，對具備節(jié)能減排優(yōu)勢的車型給予核算優(yōu)惠，并修改了新能源汽車積分計算方法。

7月，工信部等三部門出臺政策鼓勵新能源汽車下鄉(xiāng)，從2020年7月至12月在國內(nèi)開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，參與活動車型售價最低不到3萬元。企業(yè)還承諾在扣除國家購置補貼基礎(chǔ)上，給予一定讓利。除此之外，8月、9月、10月連續(xù)三個月，交通部、發(fā)改委、工信部、科技部、財政部等部門紛紛出臺政策推進新能源汽車發(fā)展，包括加大新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度、進一步放開市場、推動科技創(chuàng)新等。

今年10月，國務(wù)院正式發(fā)布新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明確到2025年，中國新能源汽車新車銷售占比達到25%左右。