東航巨額定增引進(jìn)28架國(guó)產(chǎn)飛機(jī)，C919單價(jià)曝光(3)

2022-05-11 17:30:32 來(lái)源：觀察者網(wǎng) A+A-

民航業(yè)不景氣、航司持續(xù)巨額虧損，東航為何還要引進(jìn)飛機(jī)？

中國(guó)東航在公告中表示，盡管面臨前所未有的嚴(yán)峻局面，但民航業(yè)發(fā)展前景依然廣闊。根據(jù)《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，民航“十四五”發(fā)展分為兩個(gè)階段把握：2021-2022年是恢復(fù)期和積蓄期，加快重大項(xiàng)目實(shí)施，抓緊推進(jìn)改革；2023-2025年是增長(zhǎng)期和釋放期，重點(diǎn)要擴(kuò)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、恢復(fù)國(guó)際市場(chǎng)。該公司擬進(jìn)一步通過(guò)合理擴(kuò)充機(jī)隊(duì)規(guī)模提升航空載運(yùn)能力，擴(kuò)容主要航線運(yùn)輸量，增加航線收入。

“基于本公司機(jī)隊(duì)近三年運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，經(jīng)模擬測(cè)算，在引進(jìn)38架飛機(jī)后，每個(gè)完整年度將為公司合計(jì)增加營(yíng)業(yè)收入約39.66億元。”中國(guó)東航在公告中稱。

除引進(jìn)飛機(jī)外，東航本次定增資金還將用于緩解償債壓力。公告顯示，2019年-2022年一季度末，中國(guó)東航的資產(chǎn)負(fù)債率分別為75.12%、79.85%、80.84%及83.56%，呈持續(xù)上升趨勢(shì)。該公司擬將本次45億元募集資金用于補(bǔ)充流動(dòng)資金，以改善資本結(jié)構(gòu)，降低資產(chǎn)負(fù)債率，緩解因資金需求而實(shí)施債務(wù)融資的壓力。

作為國(guó)有三大航司之一，響應(yīng)國(guó)家的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)戰(zhàn)略也是東航的責(zé)任。2022年1月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，指出我國(guó)將重點(diǎn)推動(dòng)C919大型客機(jī)示范運(yùn)營(yíng)和ARJ21支線客機(jī)系列化發(fā)展。2020年，東航下屬一二三航空開(kāi)始運(yùn)營(yíng)國(guó)產(chǎn)ARJ21飛機(jī)；2021年，東航與中國(guó)商飛正式簽署首批5架C919大型客機(jī)購(gòu)機(jī)合同，將成為全球首家運(yùn)營(yíng)C919大型客機(jī)的航空公司。

“堅(jiān)持把大飛機(jī)搞上去”

在東航為引進(jìn)飛機(jī)融資的同時(shí)，C919的交付工作也正在推進(jìn)。

近日航空圈內(nèi)傳播的視頻顯示，5月8日，中國(guó)商飛第7架國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)在上海浦東機(jī)場(chǎng)第五跑道進(jìn)行低、中速滑行試驗(yàn)，完成飛機(jī)燃油、液壓系統(tǒng)和剎車功能檢查等。行業(yè)自媒體“航旅圈”發(fā)文稱，這架飛機(jī)將是首架交付給啟動(dòng)用戶東航的C919飛機(jī)。如果一切順利，東航首架C919飛機(jī)計(jì)劃在本月進(jìn)行首次試飛。

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