黃茅?？绾Ｍǖ榔鹩谥楹Ｊ懈邫诟蹍^(qū)，東連港珠澳大橋，西連新臺高速并與西部沿海高速相交，止于臺山市斗山鎮(zhèn)，線路全長約31公里；采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速100公里/小時，設(shè)計使用壽命100年。整個項目批復(fù)工期4年，計劃2024年建成通車。

據(jù)介紹，項目建成后，將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋等共同組成大灣區(qū)跨?？缃ǖ廊?/strong>，構(gòu)筑起珠江口東岸及港澳地區(qū)輻射珠江口西岸、粵西乃至大西南地區(qū)的主要高速通道，為江門、珠海等珠江口西岸城市乃至整個粵西地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展帶來強勁動力，也為全省構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局筑牢基礎(chǔ)。

由此，在“中國僑都”江門，這條建設(shè)中的跨海大橋又被親切而形象地稱為“港澳臺高速”——建成后如從江門臺山出發(fā)，往東可跨海直達珠海金灣，再經(jīng)市內(nèi)高速連接港珠澳大橋，可望實現(xiàn)1小時內(nèi)通達港澳，大大拉近珠江口西岸地區(qū)和大灣區(qū)核心區(qū)的距離。

值得點贊的是，黃茅?？绾Ｍǖ揽绾６伍L度14公里，全球排名第八，在粵港澳大灣區(qū)僅次于港珠澳大橋和在建的深中通道，堪稱大灣區(qū)又一個“超級工程”。特別是，工程中設(shè)700米級超大斜拉橋2座。其中高欄港大橋擬采用鋼箱梁雙塔單跨斜拉橋設(shè)計，跨徑700米；黃茅海大橋擬采用鋼箱梁三塔雙跨斜拉橋設(shè)計，跨徑720米，建成后將成為世界跨徑最大的三塔斜拉公路橋。

日益“長高”的斜拉橋塔柱。陳德生攝