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大灣區(qū)又一“超級工程”,創(chuàng)造了這項“世界最大”(4)

由于跨海橋梁選址位于珠江口西部,海洋環(huán)境復(fù)雜,是全球臺風(fēng)發(fā)生頻率最高區(qū)域之一,且兩座斜拉橋分別跨越5萬噸、3萬噸、3千噸航道,通航條件復(fù)雜、防撞等級較高。因此,跨海橋梁在修建過程中,時刻面臨臺風(fēng)正面襲擊、超寬海域船撞、超強(qiáng)浪流沖擊、海洋腐蝕嚴(yán)重和超厚淤泥覆蓋等五大技術(shù)難點。

為此,通道從設(shè)計階段就融入平安百年品質(zhì)工程理念,提出了全壽命周期建設(shè)要求,確保橋梁的強(qiáng)度和耐久性,可抗17級臺風(fēng)。施工過程中還采用了標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、工廠化制造、機(jī)械化施工、裝配式安裝等現(xiàn)代建造技術(shù),減少海上作業(yè)工序、時間及人員。整個建設(shè)過程,更凝聚了來自保利長大等建設(shè)單位的廣大勞動者的辛勤汗水。

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工人在百米高空進(jìn)行焊接作業(yè)。吳冰攝

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