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凌空架“飛虹” 世界最大跨徑懸澆拱橋拱圈合龍

凌空架“飛虹” 世界最大跨徑懸澆拱橋拱圈合龍

8月11日,隨著最后一根拱肋體外骨架的拆除,世界最大跨徑懸澆拱橋——古金高速水落河特大橋主拱圈順利完成合龍施工,猶如一道飛虹跨越山谷。瀘州古藺至貴州金沙高速公路地處四川盆地邊緣的烏蒙山區(qū),多處跨越深谷、河流,橋隧比達82%,是全國橋隧比最高的雙向六車道高速公路。其中水落河特大橋是全線的關(guān)鍵控制性工程,大橋主跨計算長度335米,是世界最大跨徑的懸澆拱橋,在橋梁發(fā)展史上具有里程碑意義。

凌空架“飛虹” 世界最大跨徑懸澆拱橋拱圈合龍

水落河特大橋兩岸山勢陡峭,橋面至谷底高差250余米,橋區(qū)位于灰?guī)r地區(qū),面臨地質(zhì)溶洞、巖石裂隙發(fā)育、施工場地受限等問題,施工難度極大。項目團隊不斷優(yōu)化施工方案,在技術(shù)層面和安全方案上為項目推進提供保障,同時大力開展技術(shù)工藝創(chuàng)新創(chuàng)效,首創(chuàng)數(shù)字化智能橋梁建設、管理、施工作業(yè)體系,通過自動化、智能化橋梁建設和監(jiān)控裝備與數(shù)字化、智能化建造系統(tǒng)平臺、軟件的結(jié)合,全面提升橋梁工程建設質(zhì)量、施工效率與安全水平。

古金高速是西部陸海新通道的重要組成部分,全長約38.5公里,主線雙向六車道,時速100公里,也是川南地區(qū)首條時速100公里的高標準通道,計劃今年底建成。通車后,將新增一條南向出川大通道,為川南地區(qū)融入“一帶一路”建設和長江經(jīng)濟帶發(fā)展提供重要的交通支撐。(總臺記者陳凱 李朕)

(責任編輯:梁云嬌 CN079)

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