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水位逼近警戒線,“重車壓梁”來了!

7月初

受江西省北部持續(xù)強(qiáng)降雨影響

中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司管內(nèi)

橫跨倪家河的兩座鐵路橋出現(xiàn)

“兩趟重載列車壓梁護(hù)橋”的震撼場(chǎng)面

這到底發(fā)生了什么?

持續(xù)降雨洪水威脅鐵路橋

水位逼近警戒線,“重車壓梁”來了!

7月1日20時(shí),“丁零零、丁零零”一陣急促的電話鈴聲在南昌局集團(tuán)公司向塘機(jī)務(wù)段安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心響起,電話那頭傳來開行列車待命壓梁的通知。

安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心立即聯(lián)系向塘運(yùn)用一車間、向塘運(yùn)用二車間、九江運(yùn)用車間,遴選了12名經(jīng)驗(yàn)豐富、操縱穩(wěn)重的機(jī)車乘務(wù)員和6名管理人員擔(dān)當(dāng)此次壓梁列車的值乘任務(wù)。

22時(shí)34分,6趟壓梁列車依次從向塘、九江等地出發(fā)駛向德安、楊家?guī)X等站待命壓梁。

水位逼近警戒線,“重車壓梁”來了!

7月2日5時(shí)10分,倪家河水位逼近京九鐵路上行966甲號(hào)橋和武九西南聯(lián)絡(luò)線下行1號(hào)橋梁底,達(dá)到警戒水位,威脅鐵路橋梁安全。

水位逼近警戒線,“重車壓梁”來了!

九江橋工段廬山路橋車間主任董沁立即趕往現(xiàn)場(chǎng)了解情況,按照預(yù)案申請(qǐng)重車壓梁。

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