有一個特別的“產(chǎn)品”，它并不是我們伸手就能觸摸到、或者能夠直接購買的，但卻同樣快速改變著我們的生活。它就是今年多地落地應(yīng)用的可以實(shí)現(xiàn)“車路云一體化”的“智慧大腦”。有了這個大腦，城市越來越智慧、出行越來越順暢。

汽車剛行駛一會，導(dǎo)航便提示進(jìn)入“綠波路段”。對于這種“車道變綠”的現(xiàn)象，您是不是覺得特別有意思？就像開進(jìn)了一條特殊通道，不用頻繁踩剎車、等紅燈，一路暢行無阻。

總臺記者何俊儒：我們的車子現(xiàn)在目前是以45公里每小時的時速正在行駛，就剛剛臨近紅綠燈的時候，我們的路面的交通指示燈是從紅色亮成了綠色。

這樣的暢行并不是巧合，而是通過合理設(shè)計(jì)干道上各個交叉口紅綠燈的啟亮?xí)r序，結(jié)合車輛行駛速度計(jì)算，讓行駛的車輛在通過路口時，可以“剛好”遇到綠燈，做到少停車或不停車。

不僅可以享受“一路綠燈”，紅綠燈的時長還可以自動調(diào)節(jié)。以往交通信號燈是固定時長，經(jīng)常出現(xiàn)一個路口內(nèi)南北向沒車了，東西向司機(jī)仍在等紅燈的情況。現(xiàn)在，一旦監(jiān)測到路口無車，系統(tǒng)便會自動將紅燈切換為綠燈，放車通行。

除了調(diào)度高效通行，眼下，這個“智慧大腦”還收錄了全市的停車場信息，車主通過手機(jī)簡單操作，就能找到周邊的停車位。

城市暢行背后智慧交通是如何實(shí)現(xiàn)的？

想要在城市里實(shí)現(xiàn)這樣的暢行，并不容易。信息如何采集、數(shù)據(jù)如何計(jì)算，在背后有哪些產(chǎn)業(yè)鏈的帶動？

城市的高架橋、主干道上空，無人機(jī)正在低飛巡航，實(shí)時采集車流量、車速等信息。地面上，路口的智能攝像頭，正在24小時測算車流、行人過街情況等路面動態(tài)。

通過無人機(jī)和攝像頭，可以將車流、人流、路面狀況等信息實(shí)時傳送到“智慧交通平臺”上。

如此龐大的數(shù)據(jù)是如何加工的？這些信息又是怎么傳輸?shù)矫枯v車上呢？記者在智慧交通中心看到，大屏幕上實(shí)時更新著全市道路的車流、天氣、交通設(shè)施等信息，工作人員告訴記者，這個系統(tǒng)每天加工的信息有上億條。

深城交副總經(jīng)理?xiàng)钣钚牵?/strong>互聯(lián)網(wǎng)的車企非常需要交叉口的信號的數(shù)據(jù)，紅綠燈配時的，包括綠波的等等。市民也需要一個綜合的信息平臺，來幫助他選擇合理的交通方式。

采訪中記者了解到，平臺通過AI仿真算法，可以把收集到的交通數(shù)據(jù)，通過數(shù)字模擬技術(shù)，對未來可能發(fā)生的場景進(jìn)行分析預(yù)測。

一旦路上出現(xiàn)堵車或者事故，無人機(jī)和攝像頭會自動啟動，快速識別現(xiàn)場事件情況并形成解決方案，在人工確認(rèn)后，將信息通知到車輛，引導(dǎo)駕駛員控制車速、變更道路等，還能自動調(diào)整紅綠燈配時來快速疏導(dǎo)交通。

深城交副總經(jīng)理?xiàng)钣钚牵?/strong>原來每個行業(yè)部門都有各自的系統(tǒng)，比如說交警有交警的，規(guī)劃有規(guī)劃的，公交有公交的，我們做的事就是把所有的數(shù)據(jù)底座集聚在一起，基于數(shù)據(jù)底座去開發(fā)應(yīng)用，然后讓這些應(yīng)用之間能夠協(xié)同調(diào)度。

數(shù)據(jù)顯示，目前，我國“車路云一體化”20個試點(diǎn)城市累計(jì)建設(shè)智慧道路3380多公里，各類感知設(shè)備（攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)）34000多個。在智慧公交、智慧乘用車、自動泊車、功能型無人車、干線物流、智慧礦卡等多種應(yīng)用場景開展規(guī)模化示范應(yīng)用活動，累計(jì)部署各類示范運(yùn)行車輛3368輛。

“車路云一體化”重塑智能交通產(chǎn)業(yè)鏈條

越來越聰明的車，越來越智慧的路，不僅方便了我們的出行，也在重塑著智能交通的產(chǎn)業(yè)鏈條，成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

• 聰明的車?yán)?，有攝像頭、激光雷達(dá)等各種傳感器設(shè)備，直接帶動相關(guān)裝備制造業(yè)發(fā)展，預(yù)計(jì)2030年全球汽車傳感器市場規(guī)模將達(dá)630億元人民幣。

• 智慧的路，則帶動著通信設(shè)備、云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施、路側(cè)感知終端等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，預(yù)計(jì)2030年我國智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施帶來的產(chǎn)值增量將超4000億元。

• 產(chǎn)業(yè)鏈下游還會孵化出高精動態(tài)地圖服務(wù)、智慧城市管理等新業(yè)態(tài)，產(chǎn)業(yè)鏈條不斷延伸，帶來更廣闊的市場空間。預(yù)計(jì)2030年，我國“車路云一體化”產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破２萬億元。