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中國高鐵跑出發(fā)展“加速度”

國慶中秋雙節(jié)將至,中國高鐵建設(shè)迎來又一里程碑。今天,國家“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目,我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道區(qū)域連接線——沈陽至長白山高速鐵路正式開通運(yùn)營。在科技創(chuàng)新與民生需求的雙重驅(qū)動下,中國高鐵正以持續(xù)升級的“加速度”,跑出發(fā)展新節(jié)奏。

新機(jī)遇

全國首創(chuàng)科技含量拉滿!沈白高鐵帶來發(fā)展新機(jī)遇

沈白高鐵全線處于東北高寒區(qū),地形起伏劇烈,相當(dāng)于在山川之間“穿針引線”。高難度的建設(shè)背后是一大批國際領(lǐng)先、全國首創(chuàng)的新技術(shù)新裝備新工藝的支撐。沈白高鐵施工中采用了我國自主研發(fā)的世界先進(jìn)無砟軌道技術(shù)——CRTSⅢ型軌道板。相較于傳統(tǒng)碎石料軌道床,可減少維修和更換頻次,大幅提升使用壽命。

中國高鐵跑出發(fā)展“加速度”

沈白高鐵的開通,讓撫順、通化、白山三座城市邁入高鐵時(shí)代。而遼寧撫順,經(jīng)過百余年的煤炭開采,資源逐漸枯竭,被列入全國資源枯竭型城市名單。沈白高鐵的開通,讓撫順融入全國高鐵網(wǎng),也迎來了破解轉(zhuǎn)型難題的新機(jī)遇。

撫順長久以來因道路交錯不成網(wǎng)絡(luò),限制了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間。高鐵開通后,從撫順到沈陽,20分鐘的通勤時(shí)間,預(yù)計(jì)每年將新增兩百萬人次的客流量,培訓(xùn)經(jīng)濟(jì)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)、銀發(fā)經(jīng)濟(jì)、康養(yǎng)經(jīng)濟(jì)正在從當(dāng)?shù)匕l(fā)展的規(guī)劃藍(lán)圖,變成具體的落地項(xiàng)目。

新場景

每日開行列車80對!“東北最美高鐵”實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營

被稱為“東北最美高鐵”的長春至琿春高速鐵路,實(shí)現(xiàn)從“連點(diǎn)成線”到“公交化運(yùn)營”的跨越式發(fā)展。

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