摩拜實(shí)施“信用積分”制

和享騎出行相比，更多的上海市民在街頭注意到了一款橙紅色輪轂、銀白色車架、黑色車把的摩拜單車；許多年輕人微信朋友圈里，開始有朋友分享摩拜單車的照片、騎行軌跡和里程；打開電子地圖，可以看到自己社區(qū)、公司周邊，代表每一輛可用單車的紅色光標(biāo)每天都在增長(zhǎng)變密。

但是，摩拜單車在車輛管理上遇到的問題更加嚴(yán)重。

相比于傳統(tǒng)的租賃自行車，摩拜單車摒棄了固定車樁，允許用戶將單車隨意停放在路邊任何有政府劃線的停放區(qū)域。這樣的做法給予了用戶充分的自由度，但同時(shí)也出現(xiàn)了很多問題。上線短短4個(gè)月以來，摩拜單車就不斷爆出車子二維碼、坐墊等被人為損壞，車身被貼滿小廣告，甚至還有人將車子帶回小區(qū)、公司和家中，上鎖作為私用。雖然一開始就實(shí)行積分制，分?jǐn)?shù)低于80分，價(jià)格則調(diào)整為5元/半小時(shí)，但面對(duì)較低的違規(guī)成本，很多人選擇無視使用規(guī)則。

面對(duì)這樣的尷尬，摩拜單車一個(gè)月前開始實(shí)施加強(qiáng)版“信用積分”制：每個(gè)用戶默認(rèn)100分信用分為起始分?jǐn)?shù)，最高分10000，最低分?jǐn)?shù)為0。如果持續(xù)違反單車使用規(guī)則而致使信用分?jǐn)?shù)降到零時(shí)，該用戶的賬號(hào)將被永久凍結(jié)。連續(xù)兩次因違規(guī)停車被扣分，亦將被封號(hào)一周。當(dāng)信用分低于80分時(shí)，租用價(jià)格將調(diào)整至100元/半小時(shí)。同時(shí)用戶可通過正常騎行、上報(bào)故障、舉報(bào)違停等獲得積分，信用分達(dá)到80分以上，則將恢復(fù)1元/半小時(shí)。

摩拜單車年底覆蓋上海

摩拜單車公關(guān)部一位姓馬的負(fù)責(zé)人說：“實(shí)施新的積分制后，違停現(xiàn)象有明顯好轉(zhuǎn)。使用這種方式的目的不在于懲罰，主要是為了鼓勵(lì)用戶文明使用單車。制定扣分標(biāo)準(zhǔn)前也征求了很多用戶的建議，然后對(duì)規(guī)則作出了相應(yīng)的調(diào)整。

此外，針對(duì)用戶反映的無車籃、騎車費(fèi)力、車座硬等情況，也在進(jìn)一步改善，目前已經(jīng)推出有車籃的車子。同時(shí)，摩拜單車計(jì)劃今年年底實(shí)現(xiàn)上海全覆蓋?！?/p>

【專家觀點(diǎn)】

　　諸大建（同濟(jì)大學(xué)可持續(xù)發(fā)展與管理研究所所長(zhǎng)）

　　公共自行車的生存需要城市人價(jià)值觀變革

對(duì)于公共自行車在租賃過程中出現(xiàn)的被人為破壞、占為己有等問題，諸大建認(rèn)為，“分享經(jīng)濟(jì)”有一句口號(hào)，叫作“我的就是你的”。

這里說的“我的”是使用權(quán)，分享經(jīng)濟(jì)通過這種利他精神，實(shí)現(xiàn)不是擁有但可以使用的新消費(fèi)模式。但也有部分人將其異化為“你的就是我的”，隨意破壞、占為己有。公共自行車的生存需要城市人的價(jià)值觀變革。

楊曉光（同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院教授）

　　公共自行車管理建議納入社會(huì)誠(chéng)信體系

“總體上來說，目前摩拜單車的租賃模式對(duì)于解決公共交通 ‘最后一公里’難題的大方向是對(duì)的，但一些細(xì)節(jié)還需要進(jìn)一步完善，比如改善用戶一直吐槽的問題，吸引更多的用戶。自行車公共交通體系不只是一個(gè)企業(yè)的問題，要想通過摩拜單車租賃模式解決‘最后一公里’難題，還需要將其納入現(xiàn)有的公共交通體系，進(jìn)一步完善配套措施。配套措施主要是政府的各方面支持，包括政策、社會(huì)資源、管理、規(guī)劃等方面。管理方面，可以推動(dòng)其與城管等部門的合作，共同管理在外的投放的車輛。此外，只靠摩拜的積分制來控制破壞、違規(guī)行為是不夠的，應(yīng)將其納入社會(huì)的誠(chéng)信體系，進(jìn)一步完善社會(huì)的誠(chéng)信體系?！?span id="6e2pwo0f65" class="artiLogo">