中國(guó)援建的非盟總部大樓。

亞吉鐵路帶來(lái)什么？?jī)傻乜拓涍\(yùn)時(shí)間從7天縮短至10小時(shí)

建成之后的亞吉鐵路，會(huì)給埃塞帶來(lái)什么呢？在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，外事兒曾經(jīng)歷這座城市嚴(yán)重的油荒，偌大一個(gè)城市找不到一個(gè)有油的加油站。光天化日之下，加油站要么空無(wú)一人，要么有兩個(gè)留守的加油工在墻角無(wú)所事事的曬太陽(yáng)，而加油站外排了一堆破舊汽車(chē)。

在吉布提港，外事兒親眼看到擁擠在吉布提港的是掛著埃塞俄比亞排照的卡車(chē)或者油罐車(chē)，等待遠(yuǎn)方到港貨輪的補(bǔ)給。一旦裝載貨物后，這些車(chē)輛便開(kāi)始向東非腹地一路攀爬。

吉布提與亞的斯亞貝巴距離雖然只有800公里，但海拔之差近2500米。當(dāng)?shù)匾晃凰緳C(jī)告訴外事兒，一輛滿載汽油的油罐車(chē)在抵達(dá)亞的斯亞貝巴后油罐的油價(jià)要貴了四分之一。

此前，從吉布提港到亞的斯亞貝巴的貨物運(yùn)輸需要至少一周時(shí)間，運(yùn)費(fèi)居高不下且運(yùn)力嚴(yán)重不足。亞吉鐵路建成后，客貨運(yùn)輸時(shí)間從公路運(yùn)輸?shù)?天縮短至10小時(shí)，物流成本大大降低。

“火車(chē)一響，黃金萬(wàn)兩”。有了這么多好處，也難怪埃塞的小伙伴們都笑逐顏開(kāi)，盼著新鐵路通車(chē)了。

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