更讓人開心的時，不只可以充電，還可以隨時連接Wi-Fi上網(wǎng)。在下鋪的下面，能看到一個白色的圓盒子，這就是Wi-Fi天線，上了車，旅客可以隨時隨地實現(xiàn)上網(wǎng)功能?！斑@可是普通動車組所沒有的功能，再也不用擔心旅途無聊了！”車迷說。

此外，很多人坐火車時，經(jīng)常遇到衛(wèi)生間排隊的情況。而在這個動車組上，每節(jié)車廂有3個衛(wèi)生間，可以減少排隊等候的時間，洗手盆也設(shè)置了2個。

噪音低 不超過65分貝

有乘客擔心，時速250公里，躺著睡覺，噪音會不會讓人睡不著??？

畢凱說，為了能讓乘客享有安靜的睡眠環(huán)境，列車通過吸音、隔聲、阻尼、減振和密封等五大技術(shù)對車輛內(nèi)部噪聲進行嚴格控制。即使列車在以每小時250公里的速度前進時，客室的噪音也不超過65分貝，比飛機在空中飛行時的聲音低出20分貝。車輛搖晃也是干擾睡眠的一大因素，這在設(shè)計的時候也考慮到了，CRH5E具有抗側(cè)風優(yōu)勢，即使外面狂風呼嘯，乘客在車廂內(nèi)也不會感到明顯的晃動。

動車組的車窗玻璃具有“減速”功能，光線可以透過玻璃均勻折射，喜歡看風景的旅客也不必擔心速度過快而頭暈目眩。

為了確保安全，列車還配置了目前世界上最先進的故障診斷和遠程監(jiān)控系統(tǒng)。通過各種傳感器對列車的關(guān)鍵系統(tǒng)和部位的溫度、速度、加速度、壓力、絕緣性能等進行實時監(jiān)控，可實時根據(jù)限定數(shù)值進行自動控制列車運行速度，做到安全出行。同時，車廂內(nèi)設(shè)有火災自動報警系統(tǒng)，列車可根據(jù)情況自動降速和自動停車，確保旅客的乘車安全。

行李空間多 大中小都有

現(xiàn)有的動車組旅客行李存放空間不足，行李放在包間過道內(nèi)，既讓旅客擔心遺失，也影響通行。而臥鋪動車組在設(shè)計時考慮了這些問題，設(shè)置了大中小三個行李放置處：電腦及雙肩包等隨身背包可存放于包間上部行李臺；拉桿箱可存放于臥鋪下方的寬敞空間；同時車廂還設(shè)有大件行李存放柜，可供旅客存放大于28寸的大件行李箱。

臥鋪動車剛一生產(chǎn)出來，已經(jīng)有了買家，畢凱說，這兩列動車組都將交付哈爾濱鐵路局使用。

根據(jù)動車組的設(shè)計，可以不間歇、持續(xù)運行2500公里及以上，這就決定了它要用在長途運輸上。據(jù)了解，這兩列動車組可能用在從哈爾濱開往武漢、深圳方向的線路上。一列動車在臥鋪模式下定員是532人；座位模式下，定員908人。至于票價，還要等鐵路總公司來定。

或許將來的某一天，你就可以躺在動車上、用上Wi-Fi玩著手機去旅行了！

新文化記者 趙春剛 實習生 陳雪

本組圖片 新文化記者 郭亮攝