原標(biāo)題：“動(dòng)車(chē)臥鋪”啥樣？

長(zhǎng)春生產(chǎn)的臥鋪動(dòng)車(chē)組面世，在零下40℃的環(huán)境下，也可以長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)營(yíng)。最先組裝好的兩列動(dòng)車(chē)組，可能用在從哈爾濱開(kāi)往武漢、深圳方向的線(xiàn)路上。

A04版常出門(mén)的人都知道，坐高鐵出行快確實(shí)是快，可是也有不盡如人意的地方，比如只能坐不能躺、手機(jī)上網(wǎng)信號(hào)不穩(wěn)定、 衛(wèi)生間少、噪音大等等。 現(xiàn)在好了，長(zhǎng)春生產(chǎn)的臥鋪動(dòng)車(chē)組面世，上面的問(wèn)題全部能夠解決！因?yàn)榍安績(jī)蓚€(gè)車(chē)燈就像兩個(gè)可愛(ài)的“黑眼圈”，所以，這種動(dòng)車(chē)被稱(chēng)為“熊貓”，不過(guò)它的速度比熊貓快得多，時(shí)速可達(dá)250公里。

白天能坐 晚上能臥

昨天上午，在中車(chē)長(zhǎng)客股份公司的廠(chǎng)房?jī)?nèi)，靜臥著兩列已組裝好的動(dòng)車(chē)組，它們的編號(hào)分別是CRH5E-5201和CRH5E-5202。臥鋪動(dòng)車(chē)組設(shè)計(jì)經(jīng)理畢凱說(shuō)，CRH5E作為國(guó)內(nèi)唯一一款可以在高寒和風(fēng)沙條件下運(yùn)行的臥鋪動(dòng)車(chē)組，可以在零下40℃的環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)營(yíng)。它具備簡(jiǎn)潔實(shí)用的“座臥轉(zhuǎn)換”功能，可實(shí)現(xiàn)夜間臥、白天坐兩種運(yùn)營(yíng)模式。

從坐到臥，是怎么實(shí)現(xiàn)的呢？車(chē)頭、車(chē)尾的車(chē)廂，仍是普通動(dòng)車(chē)組的座位安排。不過(guò)中間的車(chē)廂除了餐車(chē)，都是能實(shí)現(xiàn)“座臥轉(zhuǎn)換”功能的“包廂”。

包廂里面，在白天的時(shí)候，上鋪的床板不是平鋪的，有60度的斜角。畢凱解釋說(shuō)，這樣能保證在座位狀態(tài)下，上鋪有空間放置被褥、枕頭，也不會(huì)給坐在下鋪位置的乘客壓迫感。

那么會(huì)不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)，床板變成平鋪的情況呢？畢凱說(shuō)，處于斜拉狀態(tài)時(shí)，上鋪的床板都是被卡住的，要變成平鋪，需要列車(chē)員用專(zhuān)門(mén)的鑰匙打開(kāi)，所以這一點(diǎn)不用擔(dān)心。

下鋪的座位跟一般動(dòng)車(chē)組的座位沒(méi)啥區(qū)別，躺著似乎有些緊湊。畢凱演示了一下，變成臥鋪時(shí)，座位板是可以向外拉伸的，有20厘米左右的空間。同時(shí)，一塊原本靠在車(chē)廂板的板塊就能鋪平這個(gè)空隙。再躺上，就足夠?qū)挸恕?/p>

電源插座多 隨時(shí)連Wi-Fi

常坐火車(chē)的人旅途無(wú)聊時(shí)，都喜歡玩手機(jī)，可總擔(dān)心手機(jī)沒(méi)電。在車(chē)廂里，新文化記者特別留意了電源插座的設(shè)置。靠窗的位置找到兩個(gè)；靠近包廂門(mén)內(nèi)側(cè)，挨著上鋪的位置又找到兩個(gè)。就連床頭燈都有兩個(gè)USB插口設(shè)置，電腦、手機(jī)等電子設(shè)備充電續(xù)航是一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。