原標(biāo)題：施救距離26公里要價4萬 湖南同一救援站又現(xiàn)天價救援

近日有媒體報道，在京港澳高速湖南潭耒段發(fā)生一起事故，車主請求救援站施救，26公里的高速救援，救援站開出了四萬元的價碼，于是車主質(zhì)疑救援站“漫天要價”，引發(fā)社會熱議。事情真相如何？央視記者對此進行了調(diào)查。

11月11日早上6點多，張先生兄弟倆從廣西將一車30多噸的肥料運往山東老家。在從滬蓉高速轉(zhuǎn)到京港澳高速時，貨車撞上了高速護欄，發(fā)生側(cè)翻，張先生的哥哥被送往醫(yī)院，張先生則留在現(xiàn)場處理事故。但救援站給出的救援費單子讓他有點接受不了。

報道截圖

張先生：他說我給你降一下，然后給我算了一下，給降到了四萬，最低四萬了少一分都不行了。就是有點漫天要價的感覺，單單就是貨物搶救（裝載）費就接近兩萬塊錢。

26公里的施救距離，四萬元的救援費用到底是怎么算出來的呢？

在京港澳高速潭耒段的衡陽車輛救援站，記者看到了當(dāng)時救援站出具的協(xié)議書，其中，吊車費用第一臺2500元、第二臺5500，共計8000元，貨物轉(zhuǎn)運費4000元，貨物裝載費17688元，搶修車輛3000元，現(xiàn)場清理300元，貨物放置倉庫內(nèi)保管3天6000元、拖車費26公里1012元，總計為4萬元。面對張先生的疑問，救援站的工作人員承認，這個收費有些高，不過具體價格還可以協(xié)商。

車輛救援站工作人員：按照我個人來講，說句實話，確實有點偏高，確實有困難的，那就由雙方協(xié)商。

幾次協(xié)商之后，救援站最終將救援費定在了35000元，可是張先生還是不能接受。12月2日，張先生找到了路政部門，經(jīng)過路政部門的協(xié)調(diào)，最終的費用變成了23637元。那么這個23637元又是怎么來的呢？

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按照路政部門出具的核算清單，道路救援收費分成標(biāo)準(zhǔn)收費部分和協(xié)議收費部分，其中標(biāo)準(zhǔn)收費部分，包含第一臺吊車費用2500元、裝卸費用2400元、轉(zhuǎn)運費用2400元，外加現(xiàn)場清理、貨物保管、停車費、拖車費等，共計19637元；協(xié)議收費部分，包括第二臺吊車的救援費3000元，現(xiàn)場清理費1000元，兩部分合計23637元，比開始的費用少了近17000元。

湖南省高速公路管理局株洲管理處的工作人員表示，此前的收費協(xié)議涉嫌亂收費。

湖南省高速公路管理局株洲管理處路政大隊新塘中隊隊長李軍：這個協(xié)議肯定要不得的，救援站給我們解釋，他們本來也沒有打算收那么多，本來打算收兩萬四五千就算了。

涉事公司涉嫌擅自擴大收費標(biāo)準(zhǔn)

為什么兩次核算竟然相差了17000多塊錢，這部分的差價到底是屬于什么性質(zhì)，為什么又會產(chǎn)生這一部分的收費呢？高速道路救援到底有沒有收費標(biāo)準(zhǔn)？依據(jù)又是什么呢？

12月8日，記者找到了涉事的順泰車輛救援服務(wù)公司衡陽車輛救援站，救援站的負責(zé)人余輝躍告訴記者，之所以比標(biāo)準(zhǔn)收費貴了一萬七，主要是因為發(fā)生事故后，車輛運送的有機肥散落一地，不少包裝破損，貨物遇到空氣后發(fā)生潮解，現(xiàn)場有著很重的氣味，而且有著滿地的黑色粘液，清理起來十分困難，因此不能按路基以內(nèi)裝載費用來計算。