福廈高鐵閩侯青口楊梅山隧道開工現(xiàn)場。

9月30日下午，在閩侯青口楊梅山隧道，連接福州和廈門的高速鐵路——福廈高鐵正式開工。項(xiàng)目正線全長277.42公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，計(jì)劃總工期60個(gè)月，概算投資總額499億元，計(jì)劃于2022年建成通車。屆時(shí)福州到廈門將比現(xiàn)在動(dòng)車組列車節(jié)約一半時(shí)間，行程縮短至1個(gè)小時(shí)左右，沿線將形成“高鐵經(jīng)濟(jì)帶”。

沿線設(shè)7個(gè)站點(diǎn)全線最長隧道即將開挖

福廈高鐵北起福州市，南至廈門市和漳州市。全線設(shè)有福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、廈門北、漳州等7個(gè)站點(diǎn)。其中漳州站為既有車站改擴(kuò)建，福州南、莆田、廈門北站為并行既有站新建車場，福清西、泉港、泉州南站為新建站。

該線在福州境內(nèi)途經(jīng)倉山、長樂、閩侯、福清4個(gè)縣區(qū)，正線長58公里，設(shè)福州南、福清西2座車站，有橋梁25座、14公里，隧道12座、37.5公里，橋隧總長51.5公里。

其中，楊梅山隧道是福廈高鐵的控制性工程，全長10699米，雙線單洞，是福廈高鐵全線最長的隧道，沿線經(jīng)過8個(gè)斷裂帶，地質(zhì)條件復(fù)雜。目前，項(xiàng)目正在施工兩側(cè)的排水溝，即將進(jìn)行隧道開挖。

福廈行程將縮短為1小時(shí)省內(nèi)6地市將實(shí)現(xiàn)“高鐵進(jìn)京”

現(xiàn)有的福廈鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，開行時(shí)速200公里，從福州到廈門需1個(gè)多小時(shí)到2個(gè)小時(shí)，隨著廈深線、向莆線、合福高鐵的陸續(xù)開通，福廈鐵路運(yùn)力更加緊張，成為全國城際線中最繁忙段之一，節(jié)假日幾乎滿負(fù)荷運(yùn)載。

隨著福州大都市圈和廈漳泉大都市圈的進(jìn)一步發(fā)展壯大，在福建東南沿海新建一條高速鐵路的需求越來越迫切。正是在這樣的背景下，福廈高鐵的規(guī)劃建設(shè)提上了日程。區(qū)別于現(xiàn)有的福廈鐵路，福廈高鐵從設(shè)計(jì)之初便按照全國客運(yùn)鐵路最高標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行，全線設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，到時(shí)坐高鐵從福州去廈門只需1個(gè)小時(shí)左右。