國(guó)之潤(rùn)，自疏浚始。

大禹治水、李冰父子修筑都江堰、隋朝開(kāi)鑿大運(yùn)河，這些古老的故事正是中國(guó)疏浚業(yè)的縮影。

水，滋潤(rùn)著古老的華夏文明，也考驗(yàn)著炎黃子孫的智慧與力量。

“天鯤號(hào)”停在船塢內(nèi)等待下水啟航。

2017年11月3日上午，江蘇啟東，一艘艨艟巨艦靜靜的停在船塢內(nèi)等待下水啟航。這便是第一艘由我國(guó)自主設(shè)計(jì)制造的重型自航絞吸挖泥船“天鯤號(hào)”。巨大的船身、高高揚(yáng)起的橋架，新一代“造島神器”即將向世人展示其驚人的力量。

據(jù)中交天津航道局有限公司（以下簡(jiǎn)稱“天航局”）工作人員向澎湃新聞（www.thepaper.cn）透露，“天鯤號(hào)”融合了當(dāng)前世界最新科技，各項(xiàng)性能指標(biāo)均超過(guò)現(xiàn)役亞洲第一大自航絞吸挖泥船“天鯨號(hào)”。

此前被網(wǎng)民稱作“造島神器”、亞洲第一大自航絞吸挖泥船的“天鯨號(hào)”，是由中交天津航道局有限公司（以下簡(jiǎn)稱天航局）投資，上海交通大學(xué)與德國(guó)企業(yè)共同承擔(dān)設(shè)計(jì)的?！疤祧L號(hào)”在執(zhí)行吹填作業(yè)時(shí)，能以每小時(shí)4500立方米的速度將海沙、海水的混合物排放到最遠(yuǎn)6000米外。

“天鯤號(hào)”

而此次亮相的“天鯤號(hào)”船長(zhǎng)140米，寬27.8米，最大挖掘深度可達(dá)35米，能以每小時(shí)6000立方米的速度將海沙、巖石以及海水混合物輸送到最遠(yuǎn)15000米的地方。

11月3日上午10時(shí)許，“天鯤號(hào)”徐徐脫開(kāi)纜繩，駛出船塢，三下嘹亮的汽笛響徹長(zhǎng)江入海口，也宣告著中國(guó)疏浚船制造業(yè)與過(guò)去的落后和被動(dòng)告別。