過去五年，中國鐵路以平均每天近16公里的速度延伸。截至2017年底，鐵路運(yùn)營里程達(dá)12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里，比2012年底增長了約2.5倍，占全球高鐵運(yùn)營總里程的近七成，累計(jì)近50億人次乘坐高鐵出行。

從沒有一寸高速鐵路，到成為世界上高速鐵路運(yùn)營里程最長、在建規(guī)模最大的國家，中國人在極短的時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造了奇跡。

根據(jù)規(guī)劃，到2020年中國鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到15萬公里。國際鐵路聯(lián)盟高速鐵路部總監(jiān)巴倫感慨地說，鐵路發(fā)展正進(jìn)入一個(gè)大時(shí)代，中國正成為全球的領(lǐng)跑者，世界鐵路的未來在中國。

“中國智造”

改變?nèi)蚋哞F技術(shù)格局

110多年前，被譽(yù)為“中國工程之父”的詹天佑在長城腳下建成了中國第一條鐵路——京張鐵路。

今天，在這條鐵路下方100多米處，一處震撼世界的工程正在悄然推進(jìn)——建設(shè)中的京張高鐵長城站連接北京與張家口，一條新的智能高速鐵路將于2022年北京冬奧會(huì)期間亮相，與老京張鐵路交相輝映，穿越中華民族的百年夢(mèng)想。

中國高鐵跑出世界速度的背后，是中國高端裝備制造的崛起。

從2004年制定高鐵發(fā)展規(guī)劃圖至今，中國高鐵從無到有，從低頭學(xué)習(xí)到超越引領(lǐng)，在“加速跑”中刷新中國前進(jìn)的速度，也在悄然改變?nèi)蚋哞F技術(shù)格局。

中國外文局日前發(fā)布的《中國國家形象全球調(diào)查報(bào)告2016-2017》顯示，海外認(rèn)知度最高的中國科技成就中，高鐵以30%至40%的認(rèn)可度高居第一，成為科技創(chuàng)新的國家形象。

84%的中國標(biāo)準(zhǔn)、50%的壽命提升、17%的人均能耗下降……美國《僑報(bào)》刊文稱，“純中國血統(tǒng)”的“復(fù)興號(hào)”亮相，標(biāo)志著中國高鐵在技術(shù)創(chuàng)新、制造升級(jí)等方面取得突破性進(jìn)展，并將成為中國高鐵走出去的主力軍。