新華社北京３月２７日電? 題：“點亮”港珠澳大橋——記中國鐵建電氣化局港珠澳項目

新華社記者齊中熙、樊曦

在浩瀚的伶仃洋上，一條巨龍躍海而起，這就是連接香港、珠海與澳門，集橋、島、隧為一體的超級工程——港珠澳大橋。到了夜晚，大橋燈光璀璨，儼然成為海上一景。而“點亮”港珠澳大橋的，就是中國鐵建電氣化局的項目團隊。

　　用高鐵工藝與大橋結(jié)合

如果說壯觀的橋、島、隧是港珠澳大橋的“骨架”，那么供電、照明、通信、收費等系統(tǒng)就是大橋的“靈魂”。

中國鐵建電氣化局港珠澳大橋項目經(jīng)理蔡俊福介紹，港珠澳大橋的交通附屬工程十分龐大和繁雜，包括收費、通信、監(jiān)控、通風、照明、供配電、給排水、消防等１２個子系統(tǒng)。正是它們讓大橋擦亮了眼睛，裝上了耳朵，暢通了神經(jīng)，變得美麗、暢通而智能。

把十幾個系統(tǒng)匯集到一座橋上，這在以前是根本不可能的。

“由于大橋體量巨大、系統(tǒng)復(fù)雜，系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)相互交叉及設(shè)備之間的接口眾多，連接復(fù)雜。項目開工前，項目部即展開項目攻關(guān)，并與港珠澳管理局形成共識，決定首次將高鐵四電系統(tǒng)集成技術(shù)移植到公路大橋的機電安裝工程中。”中國鐵建電氣化局港珠澳大橋項目總工程師侯曉俊在京接受采訪時說。

為把最先進的高鐵系統(tǒng)集成技術(shù)與高速公路機電系統(tǒng)有機銜接，項目部研發(fā)構(gòu)建了專屬于港珠澳大橋的全壽命周期集成ＢＩＭ（建筑信息模型）系統(tǒng)。他們歷經(jīng)兩年時間，補充了數(shù)以萬計的數(shù)據(jù)將系統(tǒng)逐步完善。