8.5噸重的天宮一號，會產(chǎn)生多少殘骸回到地球？邢強根據(jù)天宮一號結(jié)構(gòu)、設(shè)計和再入時的氣動熱計算，預(yù)計將產(chǎn)生1-1.5噸的殘骸墜入海中。

中國每天更新天宮一號狀態(tài)

據(jù)中國載人航天工程辦公室官網(wǎng)介紹，在距離地球表面300km-1000km的近地軌道上運行的航天器，完成自身使命或報廢失效后，都將離開運行軌道并最終再入大氣層。

航天器大部分碎片在到達地面前已燒盡，只有少量較難燒蝕的部件可能會殘留一部分，直到到達地面；還有一些質(zhì)量更小的碎片，在燒盡前已經(jīng)降到較低速度，不再燒蝕，也可能最終飄落到地面。

2016年3月16日，天宮一號目標(biāo)飛行器正式終止數(shù)據(jù)服務(wù)，全面完成使命，進入軌道衰減期，以每天160米左右的速度衰減。

2017年5月4日，中國常駐聯(lián)合國代表團向聯(lián)合國大會和平利用外層空間委員會提交照會。照會中稱，天宮一號大部分結(jié)構(gòu)部件將燒蝕銷毀，對航空活動及地面造成危害的概率很低。

中國載人航天工程辦公室官方網(wǎng)站從2017年3月起，每周公布天宮一號軌道狀態(tài)。從3月14日起，更新頻率加快，變?yōu)槊刻煲淮?，天宮一號加速走向告別時刻。

目前，天宮一號的后繼者天宮二號空間實驗室還在太空運行，在天宮一號的基礎(chǔ)上，進一步突破了貨運飛船在軌加注、航天員中期駐留、在軌維修等技術(shù)。明年起，我國將啟動空間站建設(shè)，計劃2022年建成。

■ 釋疑

為何采取無控方式再入大氣層？

天宮一號已與地面中斷數(shù)據(jù)聯(lián)系，無法上傳數(shù)據(jù)進行軌道控制

航天器再入大氣層，分為受控再入和無控再入兩種方式。國際宇航聯(lián)空間運輸委員會秘書長、航天科工集團二院研究員楊宇光介紹，采取無控方式再入大氣層的航天器，一般包括已經(jīng)超過服役壽命，或發(fā)生故障失去控制的航天器，以及火箭發(fā)射過程中已經(jīng)用完的各個子級。