而在外環(huán)，“馬甲車”現(xiàn)象更是常見。陳先生經(jīng)常在浦東新區(qū)周浦鎮(zhèn)附近通過美團(tuán)平臺(tái)叫車，夸張的是，他數(shù)了數(shù)最近9次約車經(jīng)歷，7次來的都是“馬甲車”。司機(jī)的“套路”是“在離乘客不遠(yuǎn)處時(shí)，打電話告訴乘客來車時(shí)會(huì)靠邊開雙閃燈。面對(duì)乘客質(zhì)疑，司機(jī)往往稱手機(jī)上顯示號(hào)牌的車輛或在家，或是送去維修了，或是恰巧被別人借走了。陳先生曾經(jīng)在美團(tuán)打車平臺(tái)上叫到一輛牌照為滬C牌的黑色別克君越車，但實(shí)際來的卻是一輛車齡超過15年的普桑，車牌號(hào)為川BPT296?！俺丝蛽?dān)心自己不上‘馬甲車’的話，司機(jī)會(huì)有過激行為，再次叫車取消時(shí)也要被收取費(fèi)用。因此一般情況下，還是會(huì)選擇坐上‘馬甲車’?！彼蛎缊F(tuán)上傳過冒牌車營(yíng)運(yùn)的照片作為憑據(jù)，但美團(tuán)似乎并未采取有效懲處措施，他調(diào)取行程記錄，發(fā)現(xiàn)這名司機(jī)的訂單完成數(shù)量還在增長(zhǎng)。

記者發(fā)現(xiàn)，專門投訴遭遇“馬甲車”的來電并不是很多，大部分投訴是因?yàn)樵庥隼@路、拋客等情形后，才“順便”一起投訴的。一般只要安全抵達(dá)目的地，乘客不會(huì)主動(dòng)投訴車牌不符的情況，這也給了“馬甲車”生存的空間。

　　自有車牌被他人冒名注冊(cè)

一邊是“馬甲車”活躍，另一邊司機(jī)平臺(tái)也狀況不斷。

曾經(jīng)做過優(yōu)步司機(jī)的徐女士看到兩大網(wǎng)約車品牌又出現(xiàn)“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”，也想趕上這波利好。4月3日，她下載了滴滴打車司機(jī)版APP，在上傳完自己身份證、駕駛證、行駛證等信息后，竟被提醒她的滬L車牌號(hào)已被注冊(cè)。徐女士想，自己從來沒把個(gè)人車牌信息透露給親友和優(yōu)步以外的其他平臺(tái)，因此斷定是信息泄露了。她連忙撥打客服電話，對(duì)方讓其上傳行駛證、身份證、汽車保單等信息以便核查，但此后再?zèng)]有回復(fù)。徐女士懷疑，打車平臺(tái)在審核身份圖片信息的環(huán)節(jié)存在漏洞。