如何讓“馬甲車”退出市場？上海市交通委執(zhí)法總隊法制科科長王旭峰表示，在要求平臺自查的基礎(chǔ)上，交通執(zhí)法部門將利用這些已注冊平臺的數(shù)據(jù)信息，展開實時靜態(tài)或動態(tài)的監(jiān)管。在市中心區(qū)重點軌交站、商圈、小區(qū)等地方開展不定期不定時執(zhí)法整治，展開持續(xù)性街面動態(tài)整治行動。截至目前，已查處310起違規(guī)營運車輛。4月12日之后，市交通委將利用接入的平臺動態(tài)數(shù)據(jù)，展開常態(tài)化的監(jiān)管抽查。

此外，市交通委正在加緊研究對偽造、涂改車輛信息行為的甄別辦法，督促網(wǎng)約車平臺提高審核門檻與技術(shù)。市交通委表示，將繼續(xù)嚴格準入網(wǎng)約車營運牌照，對不按要求整改的網(wǎng)約車平臺予以行政處罰、吊銷營運資格。監(jiān)管部門也將在今后許可、監(jiān)管的工作中，嚴格要求相關(guān)平臺，嚴把準入關(guān)，落實平臺管理主體責任。市交通委表示，將繼續(xù)責令滴滴出行等平臺企業(yè)，切實落實平臺主體責任，嚴把網(wǎng)約車車輛及駕駛員準入關(guān)；對提供違法違規(guī)經(jīng)營服務(wù)的網(wǎng)約車平臺企業(yè)予以行政處罰，情節(jié)嚴重的吊銷營運資格。

　　業(yè)內(nèi)專家：別讓漏洞拉低行業(yè)水平

據(jù)一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)專家分析，當下的網(wǎng)約車大戰(zhàn)，采用的是價格優(yōu)惠策略，在網(wǎng)約車的需求未充分開發(fā)時，這樣的補貼大戰(zhàn)可以理解；但服務(wù)水平和效率要跟上，不能讓平臺審核機制的漏洞拉低行業(yè)水平?，F(xiàn)在有個不好的現(xiàn)象是，補貼大戰(zhàn)似乎演變成“競次”模式：誰擅長打政策擦邊球，誰就能快速占領(lǐng)市場。越來越多的企業(yè)燒完融資、提高市值、退出市場，在提升技術(shù)及安全門檻方面毫無作為，甚至滋生灰色產(chǎn)業(yè)鏈。

城市管理者在與互聯(lián)網(wǎng)平臺信息共享的同時，要打破數(shù)據(jù)壁壘，實現(xiàn)各種問題、風險的及時智能化處理。要善于借力，發(fā)揮多主體作用，提高智能化應(yīng)用能力，用好市場化體制。全覆蓋、全過程、全天候消除管理空白點，解決管理脫節(jié)。（見習記者 車佳楠）