原標(biāo)題：這一核心技術(shù)被中國(guó)央企全球首個(gè)攻克！中國(guó)高鐵要進(jìn)新時(shí)代了

實(shí)現(xiàn)完全自主化！

建立中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)！

核心技術(shù)和產(chǎn)品100%國(guó)產(chǎn)化！

高鐵列車運(yùn)行控制系統(tǒng)是高鐵的“大腦和中樞神經(jīng)”，是保障高鐵列車準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車、安全運(yùn)行，確保高鐵路網(wǎng)高效有序運(yùn)營(yíng)的大國(guó)重器！

近日，由中國(guó)通號(hào)研發(fā)的全球首套時(shí)速350公里高鐵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（C3+ATO）順利完成實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，即將進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，標(biāo)志著我國(guó)高鐵自動(dòng)駕駛技術(shù)取得重大突破。在列車運(yùn)行控制技術(shù)保駕護(hù)航下，中國(guó)高鐵智能化運(yùn)營(yíng)水平領(lǐng)跑全球，即將迎來(lái)自動(dòng)駕駛時(shí)代。

看點(diǎn)01

自主創(chuàng)新掌握大國(guó)重器

高鐵列車運(yùn)行控制系統(tǒng)是高鐵的“大腦和中樞神經(jīng)”，是保障高鐵列車準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車、安全運(yùn)行，確保高鐵路網(wǎng)高效有序運(yùn)營(yíng)的大國(guó)重器。長(zhǎng)期以來(lái)，世界上只有德國(guó)、法國(guó)、日本等少數(shù)國(guó)家掌握這項(xiàng)技術(shù)，一度成為各國(guó)發(fā)展高鐵的瓶頸。在國(guó)家有關(guān)部門牽頭下，中國(guó)通號(hào)由引進(jìn)消化吸收，通過(guò)自主創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了高鐵列車運(yùn)行控制這一核心技術(shù)的完全自主化，并建立了中國(guó)列車運(yùn)行控制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（CTCS），實(shí)現(xiàn)了列車運(yùn)行控制核心技術(shù)和產(chǎn)品的100%國(guó)產(chǎn)化，徹底擺脫了對(duì)國(guó)外技術(shù)的依賴。

看點(diǎn)02

自動(dòng)駕駛技術(shù)引領(lǐng)全球軌道交通技術(shù)前沿

高鐵自動(dòng)駕駛技術(shù)是在我國(guó)既有時(shí)速350公里列車運(yùn)行控制技術(shù)（CTCS-3）基礎(chǔ)上增加列車自動(dòng)駕駛功能（ATO）的行業(yè)前端技術(shù)，是智慧鐵路和交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的利器，是世界各國(guó)軌道交通發(fā)展的趨勢(shì)。中國(guó)通號(hào)參與了我國(guó)全部重大高速鐵路列車運(yùn)行控制系統(tǒng)建設(shè)，為我國(guó)超過(guò)2萬(wàn)公里高速鐵路裝備了世界領(lǐng)先的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，圓滿完成京滬高鐵達(dá)速350公里列控系統(tǒng)改造，正在開展京津城際時(shí)速350公里列控系統(tǒng)改造，讓復(fù)興號(hào)安全高效奔馳在祖國(guó)廣袤的大地上。

看點(diǎn)03

實(shí)驗(yàn)室建設(shè)支撐科技研發(fā)

為開展前瞻性研究，引領(lǐng)我國(guó)民族通信信號(hào)列控技術(shù)發(fā)展，中國(guó)通號(hào)在北京建設(shè)了全球仿真規(guī)模最大的軌道交通列控系統(tǒng)綜合實(shí)驗(yàn)室。累計(jì)積累的案例庫(kù)超過(guò)34000個(gè)，超過(guò)國(guó)外企業(yè)總和，成為我國(guó)高鐵建設(shè)的寶貴財(cái)富。仿真實(shí)驗(yàn)室能夠同時(shí)開展2000公里高速鐵路、1000公里城際鐵路、100公里地鐵、5個(gè)鐵路大型貨運(yùn)編組站的綜合仿真測(cè)試，并為開展基于北斗導(dǎo)航的下一代列車控制系統(tǒng)、智能綜合運(yùn)輸系統(tǒng)、時(shí)速400公里及以上高鐵列控系統(tǒng)等行業(yè)引領(lǐng)性、前瞻性研發(fā)提供試驗(yàn)和測(cè)試平臺(tái)。

看點(diǎn)04

民族科技引領(lǐng)軌道交通自動(dòng)駕駛時(shí)代

在中國(guó)通號(hào)自主化民族通信信號(hào)技術(shù)的助推下，我國(guó)城際鐵路、地鐵、中低速磁懸浮、貨運(yùn)場(chǎng)站等軌道交通全面進(jìn)入自動(dòng)駕駛時(shí)代，標(biāo)志著中國(guó)軌道交通自動(dòng)控制技術(shù)已經(jīng)走在全球前列。

城際領(lǐng)域：中國(guó)通號(hào)已在廣東莞惠城際成功打造了全球首條時(shí)速200公里自動(dòng)駕駛鐵路，將于年底全線貫通。列車不僅可以自動(dòng)運(yùn)行，而且具備車站定點(diǎn)停車功能，停車誤差不超過(guò)35厘米。