新華社杭州4月30日電 題：大橋橫架飛虹 十載顯現(xiàn)崢嶸——杭州灣跨海大橋建成通車十周年

新華社記者魏一駿

杭州灣海面上，一座大橋如長龍臥波。

2008年5月1日，杭州灣跨海大橋正式建成通車。

十載光陰飛逝，建成通車以來，大橋提升了運(yùn)輸效率，帶動(dòng)杭州灣南北兩岸區(qū)域經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，提升了長三角一體化和開放程度；同時(shí)，隨著更多中國橋梁的陸續(xù)建成，其現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)管理也為其他工程積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　10年通行車輛1.2億輛 減排降本成效明顯

急流速、高鹽分……種種自然條件的阻礙，讓杭州灣兩岸千百年來只能遙遙相望，南來北往只能選擇向西繞行。

經(jīng)過長達(dá)10年的設(shè)計(jì)籌建、4年多的建設(shè)，2008年5月1日，南起寧波慈溪，北抵嘉興海鹽，全長36公里的杭州灣跨海大橋繪就了江浙滬2小時(shí)交通圈。

“通車10年來，大橋共通行各類車輛1.2億輛。”杭州灣跨海大橋管理局黨委委員王軍說，這為許多人節(jié)約了時(shí)間。

除了時(shí)間成本的降低，能耗減少同樣顯著。根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)測(cè)算，自通車以來，杭州灣跨海大橋?yàn)樯鐣?huì)減少能耗成本約114.57億元，減少二氧化碳排放量約396.95萬噸。

“這些年來，車流量不斷增加，司機(jī)素質(zhì)也在提高，比如在大橋上違章停車觀光的車輛越來越少。”寧波高速交警五大隊(duì)副大隊(duì)長水心勝說。

水心勝自己的生活也因大橋而改變?！按髽蛲ㄜ嚽拔以谏虾．?dāng)兵，回慈溪看女朋友要換好幾趟車，花四五個(gè)小時(shí)?！彼膭僬f，如今大橋已成為自己工作、生活的一部分。

　　激發(fā)區(qū)域經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能 加快長三角融合發(fā)展