位于大橋南岸的寧波杭州灣新區(qū)內(nèi)，滿載著新出廠汽車的運(yùn)輸車來來往往，智能終端、芯片制造、通訊產(chǎn)業(yè)等項(xiàng)目紛紛落戶……而10年前這里是一片以養(yǎng)殖、曬鹽等為主的灘涂。

“杭州灣新區(qū)的崛起是‘大橋經(jīng)濟(jì)’的最好寫照。”杭州灣新區(qū)黨工委負(fù)責(zé)人說，大橋讓新區(qū)占據(jù)了區(qū)域格局中的“黃金區(qū)位”，這一優(yōu)勢(shì)成為許多企業(yè)落戶的原因。

2017年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值450億元，工業(yè)總產(chǎn)值1570.3億元，財(cái)政總收入133.6億元……自2010年成立以來，杭州灣新區(qū)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持20%以上的年均增長(zhǎng)率，這座“大橋帶來的新城”已成為浙江省內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最快的區(qū)域之一。

大橋北岸的嘉興海鹽縣，也從曾經(jīng)的“交通末梢”一躍成為連接上海和寧波的樞紐。海鹽縣副縣長(zhǎng)陳建平表示，海鹽將進(jìn)一步抓住機(jī)遇，接軌上海、融入杭州灣大灣區(qū)建設(shè)，同時(shí)積極推動(dòng)本地企業(yè)與歐洲企業(yè)合作，改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。

得益于大橋通車帶來的交通格局改變，寧波舟山港吸引了杭州灣北岸腹地眾多工廠、物流企業(yè)等。

杭州灣大橋發(fā)展有限公司副總經(jīng)理孫海虹認(rèn)為，大橋打破了資本、技術(shù)、信息、勞動(dòng)力等要素的行政區(qū)劃局限，優(yōu)化了大橋周邊區(qū)域的產(chǎn)業(yè)布局，促成長(zhǎng)三角更多的市場(chǎng)交流和發(fā)展，推進(jìn)區(qū)域內(nèi)市場(chǎng)一體化和對(duì)外開放度不斷提升。

　　積累運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn) 轉(zhuǎn)化智慧養(yǎng)護(hù)成果

巨大的通行量、復(fù)雜的自然環(huán)境……給大橋的管理和養(yǎng)護(hù)帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。然而10年來，大橋范圍內(nèi)的交通事故發(fā)生率、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失等均低于浙江全省高速公路的平均水平。

“我們對(duì)大橋的管理是在不斷摸索中進(jìn)步的?！蓖踯娬f起一個(gè)讓他印象深刻的案例：冬季遇到冰雪天氣，本就氣溫更低、結(jié)冰速度更快的橋面就會(huì)面臨更大安全隱患，這時(shí)一旦封橋，將給春運(yùn)路網(wǎng)的整體運(yùn)行和旅客出行帶來極大不便。