新華社萬(wàn)象５月４日電 通訊：奮斗在中老鐵路上的最美青年職工

新華社記者章建華

５月初的老撾驕陽(yáng)似火。３５歲的徐州４月２８日剛參加中央宣傳部、全國(guó)總工會(huì)全國(guó)“最美職工”表彰會(huì)，次日就從中國(guó)回到中老鐵路建設(shè)工地，到辦公室畫圖紙、到工地上檢查施工情況……

“我平時(shí)最主要的工作是制定施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、編制和審核技術(shù)方案、現(xiàn)場(chǎng)控制和技術(shù)管理，這次非常高興獲得全國(guó)‘最美職工’稱號(hào)，這是一份榮譽(yù)，更是一份沉甸甸的責(zé)任。我想我會(huì)變壓力為動(dòng)力，繼續(xù)干好自己的工作，爭(zhēng)做榜樣，做好榜樣。”徐州５月２日在工地上對(duì)新華社記者說。

中鐵二局負(fù)責(zé)中老鐵路第六標(biāo)段的建設(shè)，徐州是標(biāo)段一分部二工區(qū)工區(qū)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)包括中老鐵路重點(diǎn)控制性工程楠科內(nèi)河特大橋在內(nèi)的項(xiàng)目建設(shè)。

徐州２０１７年５月從非洲轉(zhuǎn)戰(zhàn)老撾，首先挑戰(zhàn)雨季施工。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在當(dāng)年雨季完成了一個(gè)又一個(gè)在老撾人民眼中的“不可能”：創(chuàng)下中老鐵路全線第一個(gè)橋梁樁基成樁、第一個(gè)橋梁墩臺(tái)成型、１２天建成鋼筋廠、２０天建成中老鐵路展示館和安全體驗(yàn)館、１個(gè)月打造出楠科內(nèi)河特大橋和萬(wàn)象北站兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化施工示范段共計(jì)２．７公里。

如今，老撾首都萬(wàn)象附近的中老鐵路項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)路基逐段成型，橋梁墩身猶如雨后春筍破土而出。楠科內(nèi)河特大橋作為老撾國(guó)內(nèi)在建的最長(zhǎng)橋梁，正成為中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)與中國(guó)技術(shù)的一張響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?/p>

“堅(jiān)守工作崗位、履行自己職責(zé)，為的就是自己肩上‘中國(guó)工程師’那份沉甸甸的責(zé)任，為的就是‘好男兒志在四方’的初心和情懷，”徐州對(duì)記者說，“為了‘一帶一路’，為了‘走出去’，我只是干好了分內(nèi)的工作，而組織卻給了這么高的榮譽(yù)，我將不忘初心，繼續(xù)前行，為高效安全優(yōu)質(zhì)建好中老鐵路，為在‘一帶一路’上續(xù)寫中鐵傳奇而努力！”