新華社北京5月13日電 題：更高站位、更寬視野——海南推進(jìn)自貿(mào)區(qū)（港）建設(shè)見(jiàn)聞

新華社記者崔文毅

最近，中共中央國(guó)務(wù)院發(fā)布指導(dǎo)意見(jiàn)，支持海南建設(shè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，逐步建設(shè)中國(guó)特色自由貿(mào)易港，釋放了中國(guó)深化改革開(kāi)放的強(qiáng)烈信號(hào)，成為近期海內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)。如何進(jìn)一步深化對(duì)海南推進(jìn)自貿(mào)區(qū)（港）建設(shè)關(guān)鍵問(wèn)題的認(rèn)識(shí)？海南推進(jìn)自貿(mào)區(qū)（港）建設(shè)的優(yōu)勢(shì)和短板有哪些？記者日前隨民建中央調(diào)研組赴海南省進(jìn)行專題調(diào)研。

這次調(diào)研是受中共中央委托，民建中央開(kāi)展的2018年民主黨派大調(diào)研。民建中央副主席周漢民介紹，支持海南建設(shè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和自由貿(mào)易港是中共中央著眼于國(guó)際國(guó)內(nèi)發(fā)展大局，深入研究、統(tǒng)籌考慮、科學(xué)謀劃作出的重大決策，是彰顯我國(guó)擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放、積極推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化決心的重大舉措。

站在世界地圖前，海南是連接?xùn)|北亞和東南亞的區(qū)域中心，是往來(lái)太平洋和印度洋的要沖。海港和空港是海南擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放、促進(jìn)互聯(lián)互通的重要依托。

在?？谛潞８?，旅客可以“刷臉”過(guò)海，平均通過(guò)速度為5-6秒/人。人臉識(shí)別系統(tǒng)的使用極大縮短了旅客的候船時(shí)間，提高了港口作業(yè)效率。

“世界上大部分自貿(mào)區(qū)、自貿(mào)港都是依港而建、因港而興。?？诟壅诜e極提升通過(guò)能力，近期將陸續(xù)啟動(dòng)?？诟圬涍\(yùn)碼頭集裝箱泊位建設(shè)、客滾碼頭擴(kuò)建和游輪碼頭改擴(kuò)建工程，為海南自貿(mào)區(qū)和自貿(mào)港建設(shè)提供有效支撐。”海南港航控股有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)林健說(shuō)。

“我們希望能依托海空雙港，開(kāi)通更多‘一帶一路’沿線的直飛航線。”海航集團(tuán)有限公司董事局副董事長(zhǎng)李先華說(shuō)。他建議加快推進(jìn)三亞新機(jī)場(chǎng)、海口美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程等，完善“南北東西、兩干兩支”（海口+三亞+博鰲+儋州）的機(jī)場(chǎng)布局，更好地服務(wù)“一帶一路”的空中通道建設(shè)。