學科帶頭人應是航次“靈魂”人物

“人在一線的感覺是不一樣的?！眲⒃疲ɑ┎⒉患芍M提及自己的“教訓”：之前他并沒有出過海，派出執(zhí)行任務的學生也缺乏海上調查經驗。項目正式啟動那年的春天，劉云第一次隨船前往南海，才發(fā)現之前自己和學生在辦公室討論的船上采樣流程存在明顯瑕疵。上船后第一次采樣，他決定采用更合理的取樣流程，保證樣品質量。

很顯然，作為任務執(zhí)行人，學生們在現場無法獨立做出這樣的決策。

在李鐵剛看來，學科帶頭人出海，不僅僅能提供具體經驗，還應是航次“靈魂”人物。如果出現新情況，他們可對航次計劃做出及時調整。

一直身體力行鼓勵更多學科帶頭人出海的李鐵剛嘗到了甜頭。2003年西太平洋航次中，他意外發(fā)現了硅藻席沉積。如果當時他不在船上，其他人也許只會將它當做普通泥巴。在前不久結束的“向陽紅01”船環(huán)球海洋綜合科考中，他在南極首次發(fā)現了海底熱液與冷泉并存的現象。“兩種不同成因的樣品相距僅200米左右，且處于同一地質構造?！崩铊F剛說，為對這一現象做進一步深入研究，航段放棄了之前預設的其他任務目標。

汪品先說，當一群“大咖”在現場聚焦某個話題時，不同學科間也在互相啟發(fā)思路，自己因此在海上結交了一幫朋友。

“我并不認為海洋科技工作者必須不斷出海。但有典型地區(qū)性的地學、宏觀生物學研究等，有強烈的出海需求?！?/p>

汪品先告訴記者，他曾親手斃掉了一篇古生物研究的論文。在他看來，這位作者更像是位“算命先生”：并不做一線工作，而是喜歡根據已有的數據做數學游戲，得出荒唐結論。但因為能做出好看的圖，這樣的文章發(fā)表或許并不困難。