央廣網(wǎng)呼和浩特6月20日消息 據(jù)中華之聲《捷運專題》報道，在內蒙古集通鐵路繁忙的運輸檢修生產(chǎn)一線，有這樣一群普通的信號工，他們日復一日，無論酷暑嚴寒，始終堅持標準化作業(yè)，精細檢修信號設備，為確保行車安全默默堅守、無私奉獻。尹鳳舉，就是這支隊伍中普通的一員。

尹鳳舉今年47歲，在大板站信號工作業(yè)隊伍中，如果想找尹鳳舉，不用打聽，只要找那個個子最低、面龐最黑、年齡最大、工具包工具最多的人，一定不會錯。1995年參加工作，從事8年通信工專業(yè)后，轉行到信號專業(yè)，一晃已經(jīng)15年。在漫長的工作生涯中，尹鳳舉邊學邊干，苦心鉆研，成了班組信號設備檢修的“大拿”。

大板站現(xiàn)有聯(lián)鎖道岔67組、非聯(lián)鎖道岔45組、軌道區(qū)段97個、信號機99架，而班組算上尹鳳舉只有6名職工，其中還有3名年愈40的女同志。繁重的檢修任務，特殊的檢修隊伍，要想保證設備運用質量，尹鳳舉在天窗組織、設備巡檢方面可沒少操了心。面對大板站車流量大、檢修時間少的實際情況，尹鳳舉每天早早的到班組、晚上很晚才回家。為了保證天窗點內完成作業(yè)任務，尹鳳舉常常是小跑著干活，檢修信號機、調試軌道電路、試驗道岔轉轍機動作轉換……一個天窗檢修下來，即便是在嚴寒的冬季，也會忙的一身汗。

尹鳳舉家里有一個抽屜裝滿了這些年獲得的各類榮譽證書、獎牌和獎杯，面對榮譽和同事的夸贊，善良樸實、待人誠懇、不善言談的尹鳳舉只會拙拙的一笑，“干工作哪有不累的，好在有領導的信任、同事的支持、家人的理解，苦點累點也值得?！保顦浯海?/p>