涂完兩層光觸媒后，為了讓光觸媒涂層在車廂中形成膜，并充分發(fā)揮作用，車廂封閉靜置了3到4個小時。最后，實驗人員再次對車廂內的空氣進行檢測。

檢測結果顯示，使用光觸媒后車廂內部的空氣質量有了明顯提升，空氣中甲醛和苯的含量分別下降了64%和50%，細菌總數減少了80%?！爱斎唬谑褂霉庥|媒之前，車廂內的空氣也是達標的?！眲痴f。

【安全】

　　無色無味對人體沒影響

實驗結束后，光觸媒開始批量運用到6號線所有列車車廂。從6月初施工至今，6號線所有64輛列車已基本完成光觸媒的噴涂，預計下周工程將全部完工。噴涂一次光觸媒產品的有效期為3個月，之后需要繼續(xù)在車廂內進行補噴。劉暢介紹，安裝光觸媒的時間也錯開了早晚高峰期，盡量減少對乘客的干擾，施工時間基本上在9點到13點，以及19點半到23點半。

目前在地鐵中使用的光觸媒產品是無色無味的，對人體沒有影響，乘客在乘車過程中不會對它產生直接的感受，“或許有的乘客能聞出車廂內氣味的變化?！眲痴f。

記者隨機采訪了乘坐6號線的幾位乘客。市民劉先生住在6號線青年路站附近，平時經常乘坐6號線出行，當被告知車廂內安裝了光觸媒后，“沒注意到?！彼f。另一位在京工作的吳女士同樣也沒有注意到車廂內有明顯變化，“可能空氣稍微好了一些。”

6號線地鐵是光觸媒產品在北京地鐵的第一個試點，“之所以選擇先在6號線使用光觸媒，是因為6號線早晚高峰期滿載率比較高，車廂內人多擁擠，異味和細菌相對多一些?！眲痴f。

據劉暢介紹，如果光觸媒在地鐵6號線的試用情況良好，下一步可能將光觸媒推廣到全市地鐵線路。