西南地區(qū)首次開行跨零點動車

　　“深夜動車”誕生記

從7月20日起，成渝間將增開成渝高鐵夜間動車2.5對共5列，其中，成都東至重慶北G8523次、重慶北至成都東G8526次動車的終到時間均跨越了“零點”，這也是西南地區(qū)首次開行的“深夜動車”。為什么“深夜動車”那么少？開行有什么難度？上游新聞記者為你揭秘“深夜動車”誕生記。

　　利好

　　旅客辦事可以當(dāng)天往返了

“以后再晚都可以回家，不用再在外面過夜，太好了?！钡弥_通“深夜動車”的消息，鄧女士非常興奮。她今年32歲，重慶人，從事奶粉銷售工作已經(jīng)6年了，因為總公司在成都，經(jīng)常要往返成渝兩地，是成渝動車的?？?。“我一般早上從重慶出發(fā)，事情能當(dāng)天辦完的，我都盡量回家?！编嚺空f，但事情辦完經(jīng)常是晚上10點多，錯過了最后一班動車。遇到這種情況，她只能在成都住一晚，第二天一大早再回重慶。

“因為家里孩子還小，我還是希望能當(dāng)天往返?！编嚺空f，她得知開行了夜間動車組，馬上就訂了票。據(jù)了解，像鄧女士這種情況的人不在少數(shù)，也在網(wǎng)上引起了討論，“以后再去成都又可以耍久點了”。

在很多市民看來，高鐵方便快捷，當(dāng)然是多多益善，但為什么一般都只在白天時間段開行？為什么不多開深夜動車呢？

　　揭秘

　　為什么很少開行“深夜動車”

對此，上游新聞記者采訪了鐵路業(yè)內(nèi)人士，之所以不開行夜間動車，主要是兩方面的原因：安全和檢修。首先是安全，高鐵行駛速度一般都在200公里/小時左右，夜間路況比不了白天，有些情況很難掌握，如有障礙物、落石、飛物等不便發(fā)現(xiàn)，更不能及時排除，很危險。