原標(biāo)題：三大央企聯(lián)手進(jìn)入共享出行市場(chǎng) 資源整合、合作發(fā)展將成發(fā)展趨勢(shì)

近日，中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車和長(zhǎng)安汽車三大整車央企正式簽署協(xié)議書，確定整合三方優(yōu)勢(shì)資源，合資組建T3出行服務(wù)公司。三大央企合作推進(jìn)共享出行業(yè)務(wù)發(fā)展，共享出行再次成為各界關(guān)注焦點(diǎn)。

作為未來(lái)出行服務(wù)的發(fā)展方向，共享出行市場(chǎng)一直是各方關(guān)注的焦點(diǎn)。各大中外汽車企業(yè)以及眾多新興創(chuàng)業(yè)企業(yè)紛紛進(jìn)入這一市場(chǎng)。此次三大汽車央企聯(lián)手進(jìn)入，必將給共享出行市場(chǎng)帶來(lái)變革。

共享出行成“香餑餑”

2017年底，中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車和長(zhǎng)安汽車三方簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，約定三方將在前瞻共性技術(shù)、汽車全價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)、拓展海外市場(chǎng)以及探索新商業(yè)模式等領(lǐng)域展開(kāi)合作。而此次T3出行公司的建立是該協(xié)議內(nèi)容的又一重大落地項(xiàng)目。

除出行服務(wù)外，三方還將共同探索汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)等新商業(yè)模式以及智慧城市、智慧交通建設(shè)。未來(lái)，三方希望從服務(wù)客戶向經(jīng)營(yíng)客戶轉(zhuǎn)型；從經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品向經(jīng)營(yíng)品牌轉(zhuǎn)型；從傳統(tǒng)產(chǎn)品向智能化、新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型；從提供產(chǎn)品向服務(wù)產(chǎn)品出行解決方案轉(zhuǎn)型。

實(shí)際上，共享出行市場(chǎng)已經(jīng)成為各大整車企業(yè)和新興出行服務(wù)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，眾多國(guó)內(nèi)外整車企業(yè)紛紛布局分時(shí)租賃、網(wǎng)約車等共享出行業(yè)務(wù)。

戴姆勒公司2008年推出了分時(shí)租賃品牌Car2Go，目前在北美、西歐和中國(guó)26個(gè)城市運(yùn)營(yíng)著約1.4萬(wàn)輛汽車。寶馬成立汽車共享服務(wù)公司DriveNow，在歐洲9個(gè)主要城市運(yùn)營(yíng)著6000多輛汽車。大眾汽車2016年發(fā)布了移動(dòng)出行子品牌MOIA，近期正式推出旗下共享出行服務(wù)“摩捷出行”。