2017年5月31日，連接肯尼亞東部港口城市蒙巴薩與首都內(nèi)羅畢的蒙內(nèi)鐵路正式開通。蒙內(nèi)鐵路全長(zhǎng)約480公里，是肯尼亞獨(dú)立以來的首條新鐵路，是一條采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)裝備建造的現(xiàn)代化鐵路。截至2018年6月10日，蒙內(nèi)鐵路累計(jì)發(fā)送旅客近138萬人次，平均上座率超過95％，為肯尼亞創(chuàng)造近5萬個(gè)工作崗位，受到肯尼亞政府和民間高度認(rèn)可。圖為列車?？吭诳夏醽喢蓛?nèi)鐵路蒙巴薩站。 新華社記者 王 騰攝

2017年，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)出《關(guān)于促進(jìn)建筑業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的意見》要求，加強(qiáng)中外標(biāo)準(zhǔn)銜接，積極開展中外標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比研究，適應(yīng)國(guó)際通行的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容結(jié)構(gòu)、要素指標(biāo)和相關(guān)術(shù)語，縮小中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)差距；加大中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)外文版翻譯和宣傳推廣力度，以“一帶一路”倡議為引領(lǐng)，優(yōu)先在對(duì)外投資、技術(shù)輸出和援建工程項(xiàng)目中推廣應(yīng)用；積極參加國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證、交流等活動(dòng)，開展工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的雙邊合作。到2025年，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)全部有外文版。

“如果說‘中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)’為中國(guó)企業(yè)‘走出去’拓寬了道路，那么中國(guó)工程咨詢 ‘走出去’則是為更多走向國(guó)際舞臺(tái)的中國(guó)企業(yè)保駕護(hù)航，也是中國(guó)建造重要的軟實(shí)力?！敝袊?guó)建設(shè)工程造價(jià)管理協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)張興旺告訴記者，工程咨詢企業(yè)為我國(guó)對(duì)外工程總承包和“一帶一路”相關(guān)國(guó)家工程建設(shè)提供了專業(yè)服務(wù)和保障，將“中國(guó)方案”帶出國(guó)門。

張興旺介紹，目前正在開展的全過程工程咨詢涵蓋了工程項(xiàng)目從立項(xiàng)到建成的全過程咨詢服務(wù)，有的甚至還包括工程項(xiàng)目投入使用后運(yùn)維階段的咨詢服務(wù)。對(duì)于海外工程咨詢，工程咨詢企業(yè)需要為中國(guó)企業(yè)“走出去”解決法律法規(guī)、政策、文化、社會(huì)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)技術(shù)等問題。比如，工程造價(jià)咨詢服務(wù)可在工程項(xiàng)目策劃、決策、設(shè)計(jì)、招投標(biāo)、施工審計(jì)等各個(gè)階段或環(huán)節(jié)做好投資控制，從“少花錢、多辦事”的角度為委托方提供智力服務(wù)。