首先要完善押金的使用、監(jiān)管規(guī)則。有業(yè)內(nèi)人士認為，在沒有法律、法規(guī)明確禁止的情況下，企業(yè)利用押金擴大規(guī)模的利益沖動十分強烈。

２０１７年８月，交通運輸部等１０部門出臺《關于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見》，要求嚴格區(qū)分企業(yè)自有資金和用戶押金預付資金，實行?？顚Ｓ谩５珡V東省消委會向華夏銀行廣州分行發(fā)函了解到，悅騎公司開設的資金賬戶為一般賬戶，并非第三方監(jiān)管的銀行專用賬戶，其收取的消費者押金沒有實施銀行托管。

據(jù)悉，目前，ｏｆｏ、摩拜等在國內(nèi)一些城市開啟了信用免押金服務。專家表示，電子商務法草案明確規(guī)范了押金的退還，強化了對消費者的保護，期待法律作出進一步明確，比如押金的風險怎么控制、專門的第三方監(jiān)管賬號如何落實等。

其次，專家表示，共享單車是占用城市公共資源的交通服務，不僅停放占道，而且過度投放和管理不善產(chǎn)生大量“僵尸車”，多地出現(xiàn)大規(guī)?！皢诬噳瀳觥保斐少Y源浪費和巨量固廢污染。未來應加強對共享單車的及時回收、再利用，避免造成資源浪費和環(huán)境污染。

“應加強立法，城市管理者要積極主動介入管理和服務，企業(yè)要通過優(yōu)化服務建立可持續(xù)盈利模式，消費者要提升公德意識，不要亂停亂放?！碧K奎說。

目前，上海、深圳等地正著手通過地方立法管理共享單車，北京等城市開始控制共享單車投放量，根據(jù)交通出行大數(shù)據(jù)分析，按規(guī)劃和需求定點、定量投放單車，并規(guī)范共享單車的停放管理。