帕米爾高原古稱“蔥嶺”，也是中原地區(qū)通往南亞的絲路古道。今天，煥然新生的“絲綢之路”——喀喇昆侖公路仍然是中國(guó)與巴基斯坦唯一的陸路進(jìn)出境通道，也是通往南亞次大陸乃至歐洲的重要門戶。

２０１３年，為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，中國(guó)提議建設(shè)“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”，打造一條北起喀什、南至巴基斯坦瓜達(dá)爾港的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。

２０１５年４月，中巴雙方同意以中巴經(jīng)濟(jì)走廊為引領(lǐng)，以瓜達(dá)爾港、能源、交通基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)合作為重點(diǎn)，形成“１＋４”合作布局。作為北接“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”、南連“２１世紀(jì)海上絲綢之路”的關(guān)鍵樞紐，中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)的重要性更加凸顯。

“我剛來的時(shí)候，到巴方口岸蘇斯特的路非常難走，大都是砂石路，”２０１３年來到中巴邊境會(huì)談會(huì)晤站工作的高翔說，“如今，巴基斯坦的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)生了很大變化?！?/p>

２０世紀(jì)６０年代，中國(guó)政府為打開國(guó)門，開辟一條通往西亞、歐洲、非洲的“空中絲綢之路”，在紅其拉甫建立起了一座當(dāng)時(shí)世界上海拔最高的人工氣象導(dǎo)航站。

如今，中國(guó)不但打開了國(guó)門，開辟了國(guó)門通道，還向世界敞開了懷抱：構(gòu)建人類命運(yùn)共同體，共創(chuàng)和平、安寧、繁榮、開放、美麗的亞洲和世界。