新華社南極內(nèi)陸12月23日電　特寫(xiě)：南極“白夜”修車(chē)記

新華社記者劉詩(shī)平

22日晚九點(diǎn)半，中國(guó)第35次南極科考隊(duì)兩支內(nèi)陸隊(duì)——泰山隊(duì)與昆侖隊(duì)的最后一輛卡特雪地車(chē)順利到達(dá)營(yíng)地。本來(lái)應(yīng)該又是一天圓滿的行程，但機(jī)械師們對(duì)雪地車(chē)?yán)袡z查時(shí)發(fā)現(xiàn)，一輛卡特雪地車(chē)的減震器被磨壞。這意味著在惡劣天氣下開(kāi)了一天車(chē)的機(jī)械師們，又得忙碌起來(lái)。

自18日從內(nèi)陸出發(fā)基地起程至22日扎營(yíng)時(shí)止，內(nèi)陸隊(duì)37人以及5輛卡特雪地車(chē)和6輛PB300雪地車(chē)、54個(gè)雪橇的物資，已經(jīng)挺進(jìn)了335公里。

由于今年正值泰山站建設(shè)二期，物資特別多，此次沒(méi)有足夠的雪地車(chē)，只能采取往返接力運(yùn)輸?shù)姆绞剑聪扔醚┑剀?chē)將一部分裝有物資的雪橇往前送，之后雪地車(chē)返回再運(yùn)送另外一些雪橇。來(lái)回承擔(dān)運(yùn)送任務(wù)的正是此次科考隊(duì)的運(yùn)輸主力車(chē)——5輛卡特雪地車(chē)。而極其顛簸的冰蓋雪面，致使一輛卡特雪地車(chē)?yán)匣臏p震器破裂。

機(jī)械師王燾解釋說(shuō)，之所以會(huì)出現(xiàn)損壞，一是這輛卡特雪地車(chē)使用已超過(guò)10年，每次來(lái)內(nèi)陸負(fù)荷均較重；二是南極極其嚴(yán)苛的自然條件，車(chē)輛出現(xiàn)故障屬于正常情況。泰山隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)兼機(jī)械師姚旭表示，此次減震器的損壞對(duì)車(chē)輛影響較大，必須連夜修好，不能影響第二天行程。

由于沒(méi)帶備件，只能根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，拆卸已經(jīng)損壞的減震器，用現(xiàn)有的材料加工制作減震器。于是，生活艙成了臨時(shí)的“加工車(chē)間”，大家連夜排除故障并加工新的減震器。

從22日晚上10點(diǎn)半到23日凌晨?jī)牲c(diǎn)，新的減震器終于加工完成。接下來(lái)，就是到停在冰天雪地里的卡特雪地車(chē)上進(jìn)行安裝。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，零下20攝氏度的雪地里，大風(fēng)猛烈地吹著，體感溫度更低。好在南極正處極晝，太陽(yáng)照耀的“白夜”下，機(jī)械師們車(chē)上、車(chē)下忙碌開(kāi)來(lái)，前軸復(fù)位并安裝腳墊和新制作的減震器，一直持續(xù)到凌晨5點(diǎn)。

5點(diǎn)10分，試車(chē)成功。機(jī)械師們回到各自艙里，安穩(wěn)地睡上幾個(gè)小時(shí)。正午12點(diǎn)，車(chē)隊(duì)繼續(xù)向南極腹地挺進(jìn)。