新華社珠海2月3日電 題：港珠澳大橋和“紅色前哨連”的故事

新華社記者王玉山

一橋連三地，天塹變通途。

這個(gè)冬天，到珠?？锤壑榘拇髽?，成為許多游客出行的熱門(mén)選擇。

2018年10月，歷時(shí)14年設(shè)計(jì)與建設(shè)，港珠澳大橋正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。

作為國(guó)家工程、國(guó)之重器、世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，它是中國(guó)交通建設(shè)史上的里程碑項(xiàng)目，更是改革開(kāi)放40年成果的有力見(jiàn)證。

一座橋，凝結(jié)著眾多建設(shè)者的拼搏與奉獻(xiàn)。

這其中，許多人的名字雖然從未公開(kāi)報(bào)道過(guò)，但他們的故事就像歌中所唱的那樣：什么也不說(shuō)，祖國(guó)知道我……

近日，新華社記者走進(jìn)武警廣東總隊(duì)執(zhí)勤第二支隊(duì)“紅色前哨連”，為您獨(dú)家講述武警官兵和港珠澳大橋之間那些鮮為人知的故事。

迎接與告別

港珠澳大橋珠澳口岸人工島施工便橋入口處，4個(gè)紅色大字格外醒目：紅色前哨。

這里，是執(zhí)勤第二支隊(duì)一中隊(duì)的一號(hào)哨位。

歷經(jīng)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)和解放戰(zhàn)爭(zhēng)洗禮的一中隊(duì)，戰(zhàn)功赫赫，1964年被國(guó)防部授予“紅色前哨連”榮譽(yù)稱號(hào)，1969年調(diào)防珠海。

2009年12月，港珠澳大橋正式開(kāi)工，緊靠拱北口岸的“紅色前哨連”17000平方米營(yíng)房用地被劃入大橋建設(shè)區(qū)域。接到命令后，官兵們二話不說(shuō)，無(wú)條件讓出營(yíng)房，打起背包集體搬進(jìn)上世紀(jì)80年代修建的一座舊營(yíng)房。

“住宿條件比原來(lái)差很多。原來(lái)一個(gè)房間住10個(gè)人，搬遷后36個(gè)人一間房，上下鋪，不通風(fēng)，洗手間都不夠用。”“紅色前哨連”第21任中隊(duì)長(zhǎng)、執(zhí)勤第二支隊(duì)二大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)莊超說(shuō)，“盡管感情很深，依依不舍。但講政治、顧大局，這是黨和國(guó)家對(duì)軍人的基本要求?！?/p>