在支隊宣傳科科長陳大海記憶里，一中隊和港珠澳大橋的故事，開始得更早。

“大橋連接線施工時，附近租不到地方建設施工板房，中隊主動把營區(qū)一部分借給建筑工人住了幾個月。”陳大海說，原來中隊營區(qū)在海邊，上崗執(zhí)勤來回走路半個小時就夠了，搬遷后路上堵車時要一個多小時才能到達哨位，“雖然苦點累點，但戰(zhàn)士們都說，只要大橋能如期完工，一切都值得?！?/p>

安全與壓力

那些年，珠澳口岸人工島填到哪里，一中隊的哨位就推進到哪里，安全保衛(wèi)工作也隨之延伸到哪里。

“哨位多，壓力大。再加上施工機器轟鳴，晚上睡不好，白天還要訓練?！?5歲的一中隊指導員儀海風說，立足保障國家重大項目建設大局，中隊主動調(diào)整執(zhí)勤方案，將一號哨位由珠海市情侶南路中段前移至大橋施工便橋入口，并在島上增派兵力，構(gòu)筑起一道堅固的防護墻。

為了依法文明執(zhí)勤，中隊還專門成立黨員示范班規(guī)范執(zhí)勤動作，并多次到工人宿舍進行普法宣講。

然而，大橋施工期間，官兵們要管的事不僅是執(zhí)勤這樣的主責主業(yè)：成千上萬的工人們來自天南海北，遇到有人吵架，戰(zhàn)士們主動過去勸解；看見有人行李多，趕緊上前搭把手。

有些任務和壓力，常常突如其來。

“有一年春節(jié)前，每天有3萬來人、1000多輛車進出施工便橋上島施工，導致交通十分擁堵，我們趕緊增加執(zhí)勤兵力才避免了重大安全隱患?！敝ш牻虒ш牻虒T鄧偉強說，2017年臺風“天鴿”襲擊珠海，在夜以繼日將一萬多名工人安全轉(zhuǎn)移后，中隊官兵是最后一批撤離的。

“部隊對我們既嚴格又關(guān)心，大家安全感很強！”中交集團第四航務工程局澳門口岸項目書記吳亮感慨地說，“武警官兵為港珠澳大橋通車立下了汗馬功勞。”