中國青年網(wǎng)北京3月20日電 (記者 宋莉 通訊員 陸應果) 3月20日，商(丘)合(肥)杭(州)高鐵最長隧道——太湖山隧道順利貫通。這標志著商合杭高鐵隧道實現(xiàn)全線貫通，為計劃明年上半年開通奠定基礎。

商合杭高鐵最長隧道太湖山隧道貫通。通訊員 張柏青 攝

　　據(jù)悉，太湖山隧道，全長3618米，設計標準為時速350公里雙線高鐵隧道。隧道地質(zhì)條件復雜，施工技術難度大，是商合杭鐵路全線最長、地質(zhì)條件最復雜、開挖工法最多的一條隧道，屬于商合杭鐵路全線重點控制性工程。

　　此外，太湖山隧道穿過太湖山國家級森林公園，環(huán)保要求高，“來時青山綠水，走時綠水青山。”談起綠色、生態(tài)、環(huán)保高鐵線建設，京福鐵路客運專線安徽有限責任公司相關技術人員說：“保護綠水青山，留下金山銀山，是我們鐵路建設者的責任所在!”鐵路建設者高站位推動環(huán)境保護，高質(zhì)量推進污染防治，以保護修復生態(tài)環(huán)境、健全完善生態(tài)制度為路徑，采取五級沉淀池污水處理等環(huán)保措施，著力打造生態(tài)文明建設樣板，確保了環(huán)保指標達到要求。

　　由于太湖山隧道出口段屬于長距離淺埋，自2016年3月隧道入口破土動工以來，中鐵建大橋局四公司針對淺埋、軟巖等復雜地質(zhì)條件，全體參建技術人員克服施工難點，按標作業(yè)，強化現(xiàn)場管控措施，不斷創(chuàng)新工藝工法，采用多項開挖新技術，穩(wěn)步推進開挖進度，順利完成了施工任務，實現(xiàn)了安全質(zhì)量可控，貫通無差錯。