圖為AC312E直升機。航空工業(yè)供圖

20日，記者從航空工業(yè)獲悉，國產AC312E直升機完成獲型號合格證前關鍵試飛。近日，經過15架次、17.5小時的飛行試驗，AC312E在三江濕地機場完成CAAC（中國民用航空局）局方審定試飛全部科目。

據介紹，本次審定試飛由中國民用航空局沈陽審定中心全程執(zhí)行。按照型號檢查核準書（TIA）規(guī)定，航空工業(yè)和審定中心組成的試飛團隊先后開展了起飛、著陸、單發(fā)和雙發(fā)爬升、平飛、儀表穩(wěn)定性、航電設備試飛、駕駛艙評估等多項檢查和驗證科目試飛，對直升機的操縱性、穩(wěn)定性、航電系統、駕駛艙等性能特性進行了全面檢查驗證。

AC312E是航空工業(yè)在AC312A直升機基礎上研制的雙發(fā)輕型直升機，可乘坐9名乘客或裝載600公斤貨物，于2016年7月完成首飛。該機具有發(fā)動機動力強勁、航電系統先進、座艙布局合理、構型快速轉換等優(yōu)勢競爭力，不僅具有良好的高溫高原性能，而且具有出色的平原飛行表現，可滿足通用運輸和公務（VIP）運輸、緊急醫(yī)療救護和搜索救援、公務執(zhí)法、近海石油等多種任務對直升機的需求。

此次CAAC局方審定試飛完成，是AC312E直升機型號合格證審定過程中的又一重要里程碑，試飛結果通過局方審查后，將為該型號取得中國民航型號合格證和生產許可證奠定堅實基礎。

專家介紹，獲得型號合格證是飛機投入商業(yè)運營的前提。在此之前，飛機需要進行密集的飛行測試。通常一款新飛機要通過的測試有最小起飛速度、最大能量中斷起飛、最小起飛速度、燃油、濺水等，此外，還必須接受高溫、低溫等極端環(huán)境下的測試。只有完全通過以上極端測試之后的飛機才會收到合格證，以此來最大限度的保障它在空中和地面等不同狀態(tài)下的安全性。（記者矯陽）