中國青年網(wǎng)北京4月15日電（記者趙明通訊員 岳陽 魯靜 朱嘯龍）來自中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司的消息（以下簡稱：北京鐵路局）：2019年4月15日上午9時28分，在北京至雄安新區(qū)城際鐵路北京段——李營至新機(jī)場站施工現(xiàn)場，隨著現(xiàn)場指揮人員一聲令下，第一組500米長鋼軌從T11運輸車前端緩緩送出，平穩(wěn)落在無砟道床上，標(biāo)志著京雄城際鐵路（北京段）建設(shè)整體從線下施工轉(zhuǎn)入線上軌道鋪設(shè)階段，進(jìn)入最后沖刺階段。

　　據(jù)北京鐵路局京南工程項目管理部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，京雄城際鐵路建設(shè)工程是國家重點建設(shè)項目，是連接北京市區(qū)、北京新機(jī)場和雄安新區(qū)的重要軌道交通線，是服務(wù)雄安新區(qū)“千年大計”宏偉藍(lán)圖和京津冀協(xié)同發(fā)展的重要組成部分。京雄城際鐵路正線全線北起李營站，南至雄安站，經(jīng)由大興、固安、霸州、雄安。此次鋪軌作業(yè)，采用國內(nèi)領(lǐng)先的鋪軌作業(yè)運輸調(diào)度智能化控制平臺，實現(xiàn)了鋪軌作業(yè)運輸調(diào)度指揮信息化、機(jī)車運行監(jiān)控實時化、施工安全管理系統(tǒng)化、統(tǒng)計分析自動化四大目標(biāo)。按照施工計劃，預(yù)計7月份京雄城際鐵路（北京段）將進(jìn)入試運行調(diào)試階段，9月份與北京大興國際機(jī)場同步開通運營。屆時，旅客搭乘高鐵列車從北京西站出發(fā)到大興國際機(jī)場僅需20分鐘的時間。

　　據(jù)中鐵十二局集團(tuán)鋪軌項目負(fù)責(zé)人介紹，按照京南工程項目管理部的工期節(jié)點安排，需要在4月30日前率先鋪通北京境內(nèi)李營至新機(jī)場段全長69公里的線路，以確保實現(xiàn)在9月份與北京大興國際機(jī)場同步開通運營的節(jié)點目標(biāo)。69公里的鋪軌作業(yè)需要在15天時間內(nèi)完成，必須保證每3天一個循環(huán)，每天完成鋪軌7.5公里的任務(wù)量。他說：“任務(wù)量對我們來說算是‘常規(guī)操作’，但是現(xiàn)場不具備建設(shè)鋪軌基地條件，對我們的鋪軌作業(yè)組織協(xié)調(diào)能力是一個極大地考驗?！比欢?，先進(jìn)的設(shè)備和施工工藝化解了這個難題。具備“運輸+推送”功能的長軌運輸一體機(jī)和此次采用的推送鋪軌法，有效減少了傳統(tǒng)鋪軌作業(yè)中的倒運環(huán)節(jié)，直接“一步到位”，實現(xiàn)了沒有鋪軌基地也可以快速高效作業(yè)的目標(biāo)。目前，這種方法在國內(nèi)無砟高鐵軌道鋪設(shè)中使用較少。