“鋼鐵駝隊(duì)”往來穿梭，讓越來越多內(nèi)陸企業(yè)放眼全球，走向世界。自2016年首次通過“長安號”將哈薩克斯坦面粉運(yùn)回國內(nèi)，西安愛菊集團(tuán)在3年的時間內(nèi)，已在哈薩克斯坦建設(shè)了年產(chǎn)30萬噸的油脂廠，并與當(dāng)?shù)剞r(nóng)場主合作建設(shè)了150萬畝種植基地，帶動了當(dāng)?shù)厣锨司蜆I(yè)。

不少外國企業(yè)也發(fā)現(xiàn)，中歐班列是進(jìn)入中國市場、促進(jìn)共同發(fā)展的黃金通道。前不久在西安召開的中歐班列（西安）集結(jié)中心合作論壇上，上海俄鐵集裝箱貨物運(yùn)輸代理公司總經(jīng)理耶戈?duì)柋硎?，作為“長安號”后半程的承運(yùn)人，未來俄鐵將與西安攜手，把俄羅斯的木材通過中歐班列“長安號”運(yùn)到中國，把中國的電子產(chǎn)品、日用消費(fèi)品、汽車配件等運(yùn)到俄羅斯和歐洲地區(qū)。

日通國際物流（中國）有限公司正是看重“長安號”的區(qū)位優(yōu)勢，也有同樣的打算。“從今年4月份開始，我們將會定期通過西安到德國、西安到波蘭專列，把汽車零部件、高端電子部件運(yùn)往歐洲，把歐洲日用品運(yùn)到西安進(jìn)行分撥，從而輻射日韓和整個東南亞?！惫救A北地區(qū)統(tǒng)括本部長橋詰博敏說。

如今，“一帶一路”倡議已經(jīng)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的融合期。西安正在著力打造中歐班列集結(jié)中心，與沿線城市共建國際物流大通道?！拔覀儗⑼苿又袣W班列高質(zhì)量開行，促進(jìn)‘一帶一路’沿線的經(jīng)貿(mào)合作，構(gòu)建對外開放的新格局?！蔽靼矅H港務(wù)區(qū)管委會主任孫藝民說。