新華社濟南4月29日電　題：“高鐵平順大師”呂關仁：讓“復興號”上硬幣不倒

新華社記者邵魯文

旅途中乘坐“復興號”時，在時速350公里的車廂里，你可以做個試驗：立起一枚硬幣、倒放一瓶礦泉水，看能堅持多久屹立不倒？在硬幣、水瓶不倒的背后，是默默支撐高鐵奔跑的匠人們。

呂關仁，中國鐵路濟南局集團有限公司高鐵線路維護工程師。作為一線工程師，他不斷探索輪軌關系，把養(yǎng)護技術創(chuàng)新作為職業(yè)追求，一干就是35年，在鐵路系統(tǒng)內(nèi)部被譽為“高鐵平順大師”。

1980年，16歲的呂關仁考入西南交通大學鐵道工程專業(yè)，畢業(yè)后分配到濟南鐵路局（現(xiàn)中國鐵路濟南局集團有限公司）工作。品學兼優(yōu)、聰慧好學的呂關仁熱愛鉆研業(yè)務，憑借過硬的業(yè)務素質，27歲時，呂關仁被安排從事鐵路線路維修工作。

舞臺大了，呂關仁更加好學了。每天7點前到辦公室，先學習技術業(yè)務1個小時，是他多年來養(yǎng)成的習慣。他的辦公桌上，擺放著各種鐵路工務技術方面的專業(yè)書籍?！斑@是我工作30余年來，學習使用的專業(yè)書，放在這里，隨時都可以查閱。”呂關仁告訴記者。

站在高鐵技術發(fā)展的前沿，呂關仁對中國高鐵一直滿懷深情。1995年，呂關仁到國外學習，有機會接觸高鐵技術。臨回國時，他的一個背包里全是書籍資料，有人建議他打包寄回，但他堅持自己背回來。“當時那些書是我最珍貴的寶貝，只有時刻帶在身邊才踏實?！眳侮P仁說。

20世紀90年代，我國鐵路小曲線半徑鋼軌側磨問題十分突出，有的使用壽命僅10多個月。為此，呂關仁對減緩曲線鋼軌磨耗問題反復研究，終于在2001年成功研制了曲線鋼軌干式潤滑技術，可延長鋼軌使用壽命1倍以上。如今，該項技術已作為鋼軌養(yǎng)護的一項重要技術，在全國鐵路推廣應用。