中國(guó)青年網(wǎng)北京5月9日電（記者陳琛 實(shí)習(xí)記者張玘云）凌晨時(shí)分，春寒料峭。張偉駕駛一輛220米長(zhǎng)的全球首個(gè)集中檢修模式的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)停靠在池州。夜幕下，10個(gè)作業(yè)平臺(tái)同時(shí)升起，40名接觸網(wǎng)工頭戴探照燈站在平臺(tái)上開(kāi)始了忙碌的集中修理。

　　工作人員在平臺(tái)上進(jìn)行集中修理。資料圖

　　這列作業(yè)車(chē)又叫做JJC型接觸網(wǎng)綜合檢修列。張偉說(shuō)：“傳統(tǒng)的作業(yè)車(chē)，每次檢修都要對(duì)每根電桿進(jìn)行對(duì)標(biāo)?？?，如今用JJC綜合檢修列只需一次對(duì)標(biāo)?？烤湍芾檬畟€(gè)作業(yè)平臺(tái)對(duì)3根電桿間距175米長(zhǎng)的接觸網(wǎng)同時(shí)作業(yè)。此外，接觸網(wǎng)工也不用像以前一樣高高地‘吊’在接觸網(wǎng)上，只需在作業(yè)平臺(tái)上走動(dòng)就可對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行全方位檢修，檢修效率提高了近10倍?！?/p>

　　接觸網(wǎng)工平均每3-4分鐘就能完成一個(gè)設(shè)備檢修，司機(jī)到下一停車(chē)點(diǎn)時(shí)間都控制在2分鐘左右，6分鐘內(nèi)就能完成一次對(duì)標(biāo)檢修，每次停車(chē)誤差都不超過(guò)20cm，不到兩小時(shí)就能完成2.9公里接觸網(wǎng)的全面檢查。

　　工作人員正在進(jìn)行設(shè)備檢修。資料圖

　　如何開(kāi)好每一趟安全車(chē)，將車(chē)停準(zhǔn)停穩(wěn)，提高接觸網(wǎng)工檢修效率，保障鐵路優(yōu)質(zhì)供電，是作業(yè)車(chē)司機(jī)的工作目標(biāo)。

　　為此，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司南京供電段動(dòng)力車(chē)間技術(shù)員張偉總結(jié)出一套列車(chē)制動(dòng)停車(chē)口訣?！熬嚯x停車(chē)點(diǎn)400米，速度高于40KM/h，立即上閘；距離停車(chē)點(diǎn)200米，速度高于20KM/h，果斷追加減壓量?！?/p>