新華網(wǎng)北京6月12日電 記者 雷東瑞

綠水青山就是金山銀山。

無人機嗅探“火眼金睛”、快速檢測燃油“神器”、保證低硫油供應、推廣清潔能源……近年來,中國海事運用更多“黑科技”，監(jiān)管能力國際領(lǐng)先，管控與替換并重，從源頭遏制船舶污染。

近日，記者在深圳、南京、湖州、舟山等地采訪，深刻感受到中國海事為中國生態(tài)文明建設貢獻著沉甸甸的“海事力量”，為全球航運減排提供“中國智慧”。

　　守護天空藍 “中國舉措”逐步推進

翻開中國地圖，18000多千米的海岸線環(huán)抱著祖國東南陸地，長江、西江等黃金水道分布其中。

　　資料照片：深圳鹽田港深水碼頭。新華網(wǎng)發(fā)（鄭陽彬攝）

在這一片片碧藍水域，崛起了一座座現(xiàn)代化港口，行駛著一艘艘國際貨輪，繁忙的海上貨運大通道聯(lián)結(jié)海外，溝通世界。

穿梭在我國沿海、沿江的大量船舶，帶來了貿(mào)易流通的極大便利，但也給沿線城市空氣質(zhì)量造成沉重壓力。

為減少船舶大氣污染，國際海事組織頒布最嚴“限硫令”，規(guī)定從明年1月起，全球海域執(zhí)行0.5%m/m的船用燃油硫含量標準。

作為航運大國的中國全面打響“水上藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”：2016年，將京津冀、長三角、珠三角設為排放控制區(qū)，推廣使用硫含量小于0.5%m/m的燃油；2019年又把排放控制區(qū)范圍擴展到全國12海里范圍，比國際規(guī)定整整早一年。

設立排放控制區(qū)，效果顯著。據(jù)測算，2018年三個排放控制區(qū)的船舶硫氧化物、顆粒物排放量相比2015年分別下降33%和22%。

交通運輸部海事局危管防污處副處長張春昌說，排放控制區(qū)不僅讓沿海區(qū)域城市的天更藍水更綠，更為全球海運減排貢獻中國力量。

　　黑科技賦能 監(jiān)控能力國際領(lǐng)先

　　6月1日，記者在深圳鹽田港采訪。

位于粵港澳大灣區(qū)的深圳鹽田港，是全球集裝箱吞吐量最大的單一港區(qū)之一。

記者在港口碼頭看到，一艘艘貨輪緩緩駛?cè)?，大大小小集裝箱堆滿港口，龍門吊車轟轟聲響，各種貨車、叉車繁忙往來。

這么多巨輪、卡車，可港區(qū)內(nèi)聞不到油氣味。

港口負責人介紹，以前，港口停泊的船舶使用硫含量3.5%m/m的低硫油，現(xiàn)在必須使用硫含量0.5%m/m的低硫油。

記者還見識了兩款檢測硫含量的“神器”。第一件是無人機載檢測系統(tǒng)，被譽為檢測空氣的“火眼金睛”。它可以飛上輪船煙囪，通過高精度的傳感器，判斷船舶排放含硫量是否超標。

　　6月1日，深圳海事局執(zhí)法人員正使用快速燃油檢驗儀檢測燃油。