（壯麗70年·奮斗新時(shí)代——共和國(guó)發(fā)展成就巡禮）治蜀往事激越 興川今朝豪邁——新中國(guó)成立70年四川發(fā)展巡禮

新華社成都7月28日電 題：治蜀往事激越 興川今朝豪邁——新中國(guó)成立70年四川發(fā)展巡禮

新華社記者惠小勇、楊三軍、陳健

當(dāng)游客站在都江堰“離堆”前，了解到對(duì)面的“寶瓶口”是古蜀先民用火燒水澆堅(jiān)硬的巖石、歷時(shí)8年才開(kāi)鑿而成，就會(huì)理解舉世聞名的都江堰水利工程，不僅滿含著“乘勢(shì)利導(dǎo)”的科學(xué)智慧，而且滲透著堅(jiān)韌不拔的奮斗精神。

滾滾江水，滄海桑田。新中國(guó)成立70年來(lái)，都江堰灌溉面積由1949年的280多萬(wàn)畝增加到現(xiàn)在的1076萬(wàn)畝；巴蜀兒女在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，艱苦奮斗，開(kāi)拓創(chuàng)新，描繪出一幅幅猶如都江堰一般波瀾壯闊、激越豪邁的治蜀興川畫(huà)卷。

　　“蜀道”不再難 開(kāi)放變前沿

“蜀道難，難于上青天”，“詩(shī)仙”李白的一句仰天長(zhǎng)嘆，千百年來(lái)把四川交通落后的情景定格在世人心間。

解放之初的四川，千瘡百孔，百?gòu)U待興。

治蜀興川，交通先行。1950年6月15日，被譽(yù)為“新中國(guó)第一路”的成渝鐵路開(kāi)工。自力更生、艱苦奮斗，是成渝鐵路建設(shè)的精神內(nèi)涵，許多群眾自發(fā)將家中的木材、房料捐獻(xiàn)出來(lái)用作枕木。

僅僅兩年后的1952年7月1日，成渝鐵路全線通車，成為新中國(guó)成立后依靠自己力量修建的第一條鐵路，極大地鼓舞了全國(guó)人民建設(shè)新中國(guó)的士氣。

不畏艱辛，只爭(zhēng)朝夕。成渝鐵路通車當(dāng)天，我國(guó)首條電氣化鐵路——寶成鐵路破土動(dòng)工。1958年1月1日，身披彩帶的火車頭一聲長(zhǎng)鳴從成都火車站駛出，寶成鐵路全線通車，“爾來(lái)四萬(wàn)八千歲，不與秦塞通人煙”的嗟嘆成為歷史。