依靠自力更生突破核心技術(shù)，依靠艱苦奮斗鑄造大國之盾。

作為我黨我軍的傳家寶，艱苦奮斗永遠(yuǎn)是人民軍隊(duì)最亮麗的底色。

1958年，一列悶罐火車行駛在中國西部，所經(jīng)站牌都被草簾子遮得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。

車上載著的，是從朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)秘密歸國“執(zhí)行特殊軍事任務(wù)”的第20兵團(tuán)將士。

兵團(tuán)司令員孫繼先，曾在長(zhǎng)征途中率領(lǐng)十七勇士強(qiáng)渡大渡河，為勝利殺出一條血路。這一次，他率領(lǐng)征塵未洗的官兵，千里挺進(jìn)西北大漠，開始了面向太空的“新長(zhǎng)征”。

他們的目的地是一望無際的戈壁灘，任務(wù)是在這片荒涼的土地上修鐵路、建機(jī)場(chǎng)。

官兵們吃沙棗、喝堿水、睡帳篷、住地窩，沒有大型機(jī)械，就手拉肩扛，硬是把一根根枕木、一條條鋼軌鋪設(shè)到位。

僅用兩年多時(shí)間，他們就在茫茫戈壁建起了我國第一個(gè)綜合導(dǎo)彈試驗(yàn)靶場(chǎng)，成為新中國首個(gè)導(dǎo)彈、首顆衛(wèi)星的“產(chǎn)床”。

“兩彈一星，讓我們提振了民族士氣、挺直了民族脊梁。”當(dāng)年參與衛(wèi)星發(fā)射測(cè)試工作的劉慶貴自豪地說。

三峽工程，世界上綜合規(guī)模最大的水利水電工程。

在長(zhǎng)達(dá)13年的建設(shè)周期里，武警水電官兵先后承建了三峽工程“三大主體”工程之一的雙線五級(jí)船閘等艱巨任務(wù)，實(shí)施100多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，創(chuàng)下10項(xiàng)世界水電建筑史紀(jì)錄，工程合格率達(dá)100%。

高峽出平湖，當(dāng)驚世界殊！

三峽工程，這座持續(xù)發(fā)揮防洪、發(fā)電、航運(yùn)、生態(tài)等綜合效益的“水上鋼鐵長(zhǎng)城”，銘刻下人民子弟兵的歷史性貢獻(xiàn)！

從成昆鐵路到青藏鐵路，“世紀(jì)工程”奠定發(fā)展騰飛之基

北京復(fù)興路40號(hào)，鐵道兵紀(jì)念館。

鷹廈鐵路、成昆鐵路、襄渝鐵路、南疆鐵路、青藏鐵路、北京地鐵……